根據發表在《自然-氣候變化》上的一篇論文，2008年至2016年期間，中國高速鐵路網的擴張，使其運輸部門的碳排放大幅減少。該研究表明，這種減少主要是由于貨物運輸從高速公路轉向傳統鐵路，因為高速網絡釋放了傳統鐵路的能力。

高速鐵路（HSR）是一種重要的長途公共交通形式，在東亞和歐洲已經很成熟。盡管高鐵被認為比公路和傳統鐵路更節能、更環保，但目前還不清楚新的鐵路路線能在多大程度上減少交通部門的碳排放。

利用國家交通監測數據和統計方法，研究證據表明，2008年至2016年期間中國高鐵網絡的擴張，減少的年溫室氣體排放量相當于1476萬噸二氧化碳。這種替代效應是高鐵整體減少溫室氣體排放的主要貢獻。

這個數字相當于中國交通部門溫室氣體排放總量的1.75%。

研究人員認為，這種緩解主要來自于貨物運輸從公路轉向傳統鐵路，而乘客使用高鐵則間接釋放了這些氣體。研究者還預測，更綠色的電力條件可以進一步增加高鐵的氣候效益。

題為Impact of high-speed rail on road traffic and greenhouse gas emissions的相關研究論文發表在《自然-氣候變化》上。

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論文原文：

https://www.nature.com/articles/s41558-021-01190-8

標簽： 高鐵 碳減排