對電商平臺過于依賴 中通快遞2億成立房地產公司“不務正業”？

日前，微博話題#中通快遞成立房地產公司#沖上熱搜，據天眼查資料顯示，8月12日上海通寓置業有限公司成立，為中通快遞股份有限公司全資控股的房地產公司，注冊資本2億元，經營范圍包括地產開發經營、非居住房地產租賃和物業管理。

《華夏時報》記者發現，此前，為表示鼓勵，中通快遞為奧運冠軍陳雨菲送上一套房，得到了網友們的認同和贊譽，而進軍房地產的動作緊隨其后，有業內人士認為，中通快遞送房給奧運冠軍，一方面是為了贏得大眾的好感，另一方面或是為進軍房地產行業做鋪墊。

快遞行業專家分析，國家目前支持企業加大物流投資比重，資本市場也很注意企業資本開支的力度和規模，包括使用更多融資手段，中通快遞不排除未來會走物流資源資本化的道路。

走“物流資源資本化”道路？

記者在網絡平臺看到，眾多網友戲稱中通快遞此舉“不務正業”，稱此番跨界“中通真是頭鐵”，也有網友稱“好好做快遞不香么”。

在房地產行業處于寒冬期的時候進軍其中，中通快遞的邏輯是什么?

對中通快遞設立新房地產公司，業內人士猜測其初期可能涉及商業住房類的開發，例如為員工提供房產;也有業內人士認為其應該不僅僅是做住宅，而是將商業與自己的主業相融合，例如做物流產業園的開發。

上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏告訴《華夏時報》記者，中通快遞不排除未來會走一個物流資源資本化的路徑，因為這是國家鼓勵的方向，其次它也需要擴大倉儲等資源的用途，國家目前支持企業加大物流投資比重，資本市場也很注意企業資本開支的力度和規模，包括使用更多融資手段，比如購買物流地產項目。

對電商平臺過于依賴

據資料介紹，2016年10月27日，中通快遞登陸美國紐約證券交易所，創當年美國證券市場最大IPO。中通快遞上市之初市值為121.21億美元，四年后其市值已經達到了259億美元(截至2020年9月25日)，實現了翻倍。

2020年9月29日，中通快遞登陸港交所完成二次上市，成為國內第一家在美國與香港兩地上市的快遞公司，29日上市首日收盤，中通快遞-SW(02057.HK)總市值為2019.6億港元，是港股物流板塊市值最大的企業。

據中通快遞香港上市招股書顯示，中通快遞的毛利從2019年上半年的人民幣(下同)30億元減少14.5%至2020年上半年的26億元，毛利率從30.3%降至25.1%。業內人士認為，受2020年上半年疫情的影響以及市場競爭的加劇，為了能夠擴大地盤，快遞公司需要準備好“錢袋子”。

此外，招股書顯示,2020年6月中通快遞總包裹量中的90%以上都來自于電商平臺。趙小敏表示，對電商平臺過于依賴是中通的一個短板。

業內人士透露，中通此番二次上市，是為擴張輸血，更為了提高自身的“風險均攤能力”。

快遞跨界地產成風？

此前，不少快遞企業都在不同程度上跨界地產。

相關資料顯示，去年5月，上海圓弘置業有限公司成立，經營范圍包括房地產開發經營、物業管理，圓通蛟龍為其全資大股東。今年2月22日，山東通吉供應鏈管理有限公司以13700萬元摘得蘭山區戈九路附近一宗倉儲用地，據天眼查顯示，山東通吉供應鏈管理有限公司由中通快遞全資控股。5月17日，順豐房地產投資信托基金正式登陸港交所，而順豐方面曾表示，順豐房托投資重點為全球范圍內可產生收入的房地產，初步重點為物流地產。

那么，在房地產一系列調控政策下，中通跨界地產領域對前景有著怎樣的預估?作為服務業，此番跨界是否會降低公眾好感?眾多快遞公司紛紛尋找新的利益增長點，中通快遞接下來是布局住宅還是物流地產呢?

《華夏時報》記者試圖通過中通快遞官網公布的客服熱線與官方聯系，但對方并未能作答;通過百事通平臺公布的中通快遞聯系方式，與之聯系，但接聽人員對記者說自己不是中通員工。緊接著，記者輾轉多個平臺聯系，包括私信中通快遞股份有限公司董事副總裁王吉雷的微博，但均未與之取得聯系。

據CNPP數據研究顯示，中國物流地產排行榜前三分別是普洛斯、萬緯和京東物流。而據世邦魏理仕統計，北京、上海、廣州等一線城市的物流地產、商業地產、住宅地產的投資凈回報率分別為6%-8%，4%-5%和2%-3%。

百度百科資料顯示，物流地產是由美國普洛斯公司率先提出并實踐的，開始于上世紀80年代，至今為止已有將近40年的歷史。物流地產是根據客戶的需求，選擇合適的地點，建設、運營與管理專用物流設施，為客戶提供合適的現代物流設施和專業的物業管理服務，實現貨物從供應地向接收地的流通。

據前瞻產業研究院發布的報告顯示，目前物流地產已經進入優化調整階段，基于有限的土地開發資源，行業企業需要關注現有資源的優化組合以挖掘更大的競爭優勢。記者 李未來 實習生 陳清容 北京報道

標簽： 電商平臺 中通快遞 房地產公司 快遞跨界