又一條高鐵提速！改道后的蘭新高鐵路段即將復(fù)運(yùn) 熱門看點(diǎn)

據(jù)國鐵集團(tuán)消息，蘭新高鐵蘭州至西寧段將于7月1日起“高標(biāo)運(yùn)營”，運(yùn)營時(shí)速將提升至250公里。與此同時(shí)，西寧至張掖段將恢復(fù)運(yùn)營。

蘭新高鐵全長1786公里，2014年12月26日開通，從蘭州出發(fā)直達(dá)烏魯木齊，途徑西寧、酒泉、哈密等城市。實(shí)際上，線路最高設(shè)計(jì)時(shí)速就是250公里，只是日常按照時(shí)速200公里運(yùn)營。所以此次提速，更準(zhǔn)確地說是達(dá)速運(yùn)營。

近年來，因線路上的張家莊隧道經(jīng)常發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害和山體變形，蘭新高鐵蘭州至西寧段經(jīng)?！巴[”。2018年12月至2020年10月近2年時(shí)間，以及2021年下半年，蘭州至西寧段基本都處于停運(yùn)狀態(tài)。

(資料圖片僅供參考)

2022年1月8日，青海海北州發(fā)生6.9級(jí)地震，造成張家莊隧道再次嚴(yán)重受損，蘭州至西寧段再次“停擺”。界面新聞當(dāng)時(shí)獲取的現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，鐵路地基和軌道嚴(yán)重變形，隧道也嚴(yán)重受損。

此后，鐵路部門決定將線路改道，不再使用問題頻發(fā)的張家莊隧道。2022年2月，蘭新鐵路甘青有限公司發(fā)布招標(biāo)公告，對(duì)地震損壞蘭新高鐵進(jìn)行修復(fù)，其中提到將新建隧道繞避滑坡體，改線長度5.22公里。改線之際，鐵路部門對(duì)蘭新高鐵蘭州至西寧段線路開展整治和提質(zhì)改造工程。

由于鐵路損壞，蘭州至西寧段的高鐵線路無法使用，兩地之間只能通過蘭青鐵路連接，原本一個(gè)小時(shí)的旅行時(shí)間變成要兩個(gè)多小時(shí)。

12306顯示，6月30日，西寧到蘭州的動(dòng)車最短耗時(shí)為2小時(shí)10分。7月1日蘭新高鐵恢復(fù)通車并提速后，兩地旅行時(shí)間最短只需要59分鐘。目前，蘭州至烏魯木齊全程也沒有動(dòng)車開行，只有普速列車運(yùn)營。7月1日后，將開行蘭州西-烏魯木齊的D55列車，不過暫未開始售票。

最近幾年，不少高鐵線路提速運(yùn)營。2022年6月，京廣高鐵京武段運(yùn)營時(shí)速提升至350公里，至此時(shí)速350公里高鐵達(dá)到五條。其他四條分別是京滬高鐵、京津城際、成渝高鐵、京張高鐵（部分路段），其中成渝高鐵于2020年12月完成提速。

2021年4月，廈深高鐵運(yùn)營時(shí)速由200公里提升至250公里；2021年1月份，青榮城際（青島-威海榮成）、寧安城際（南京-安慶），運(yùn)營時(shí)速也由200公里提升至250公里。

下一條提速的高鐵或是貴廣高鐵。去年6月，貴陽至廣州鐵路提質(zhì)改造工程開始招標(biāo)，計(jì)劃把運(yùn)營時(shí)速從250公里提升至300公里。貴廣高鐵當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)速就是250公里，是真正通過預(yù)留條件提速的線路，而非前述線路的“達(dá)速運(yùn)營”。

據(jù)《人民鐵道報(bào)》，6月21日，貴廣鐵路提質(zhì)改造“四電”工程項(xiàng)目信號(hào)工程三水南至廣州南段專項(xiàng)改造施工完成，新設(shè)備及系統(tǒng)正式接入并開始使用，標(biāo)志著貴廣鐵路提質(zhì)改造工程已進(jìn)入沖刺階段。

高鐵提速是國鐵集團(tuán)近幾年工作計(jì)劃的一部分。國鐵集團(tuán)2020年8月發(fā)布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》提到，將推進(jìn)高鐵達(dá)標(biāo)提速，縮短追蹤時(shí)間，優(yōu)化開行方案，增加開行密度。

中國目前仍有大量的線路未“達(dá)速運(yùn)營”，例如有20多條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，最高運(yùn)營時(shí)速只有310公里，包括京哈、寧杭、滬寧、滬昆、濟(jì)青、廣深港等連接大城市的高鐵線路。

對(duì)于中國高鐵要不要全面提速，西南交通大學(xué)教授帥斌對(duì)界面新聞表示，不應(yīng)該片面地討論高鐵全面提速，速度只是技術(shù)問題，背后涉及復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)問題，需要考慮每一條線路的具體情況。“提不提速取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不是速度越高越好，要看它的邊際效益?！?/p>

帥斌認(rèn)為，重要的通道性高鐵，速度可以提升至350公里/小時(shí)；區(qū)域內(nèi)的城際鐵路可以通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定到底開行多少速度合適。

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