曹元

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掌上包機創始人&總經理

曹元，曾先后就職于海南航空、啟德通航、蘇州公務航空、尊翔航空等知名航空企業，于2020年創立驛悅航空，擔任總經理。深耕公務航空領域十余年，對宏觀市場的研讀和實際業務的操作都有非常獨到的見解，開創性的提出了“數字化+高服務”的互聯網包機服務模式，引領了傳統公務機包機的變革潮流。

胡潤百富·曹元專訪

胡潤百富：橫亙在公務機運營商和包機用戶之間的信息壁壘依舊存在，用戶日益增長的需求和市場上適配度低的運力之間的矛盾愈發明顯，掌上包機希望打造一個什么樣的平臺？目前公司的發展運營正處于哪個階段？

曹元：

在開創掌上包機這一平臺之前，我幾乎是參與了中國公務航空完整的發展進程。在早期全中國大概只有三四架飛機可以用，主要服務于重要外賓，境外的企業家等。那個時候整個的行業的產業體量非常小，一年的整體營收可能只有幾千萬，進入到2009年后，行業開始加速發展進程。2008年北京奧運會的時候，那是第一次一天內可能有上百架公務機停在首都機場的機坪上，所以2009年之后有越來越多的中國本土的企業家開始購置公務機，基本上大家了解的企業家都在那個時間段買了自己的私人飛機。

另一方面，有越來越多的人在不考慮持有資產的時候，就會選擇包機的方式，實際上不管是持有資產還是不持有資產，都是通過先包機培養成的消費習慣，整個產業到了2014年的時候，幾乎達到了行業發展的峰值，那個時候中國大陸相關的企業家，大約購買了1000個億左右的飛機資產，所以目前來講算是龐大的固定資產產業。2014年之后，隨著經濟結構的調整，整個產業發展面對的一些新的挑戰，發展到了瓶頸期，事實證明從2014年之后的這幾年，整個的產業基本上是維持著止步不前的狀態。因為原來過分關注的是金字塔尖的客群，但實際上大量的用戶在某些特殊場景的需求下仍有這樣的服務需求，很多人并不知道原來有包機服務可以提供，那么獲取渠道，信息的交互就需要專業的服務團隊去提供。

胡潤百富：在包機市場需求日趨多樣化的背景下，平臺解決客戶什么樣的痛點問題？又在未來將會在哪些方面發展以給客戶更好的體驗？

曹元：

目前的中國市場很多用戶有包機的需求，其實在這其中隱藏著很多用戶痛點問題有待解決，一些客戶其實并不明確該去找什么樣的公司，什么樣的平臺去為他提供服務，因為在以前并沒有很有公信力的平臺去提供專業的包機服務。在預定過程中客戶遇到最多的便是經紀人，但經紀人會將客戶與航空公司之間的聯系切斷掉，從中去謀取巨大的利益，也就是差價。長此以往，產業便會被抑制住，很多客戶花了很多錢卻未能得到想匹配的服務。另一方面，在客戶預定后的服務階段其實也非常重要，目前國內整體的服務品質都有很大的提升空間。客戶花幾十萬幾百萬的價格也希望能夠有與之相匹配的服務，在服務環節中也存在傳統的經紀公司在傳統的服務方面向用戶提供的價值輸出比較薄弱，并沒有在服務方面做出更多的價值提升。

所以針對目前所存在的這些痛點問題，掌上包機希望為客戶提供一個有公信力，安全可靠且有高品質服務的包機預定平臺，為客戶提供更加省時省心的服務全過程。另一方面也希望在用戶與公務機出行之間的信息壁壘降到最低，運用大數據進行更合理的資源配置，為客戶提供完整的出行解決方案。

胡潤百富：在后疫情時代，公務機產業融合的發展現狀如何？市場是最好的試金石，目前的市場情況與疫情期間有何變化？

曹元：

掌上包機成立于2020年上半年，幾乎是與疫情時期共同成長的。在疫情期間很多人都會問在疫情期間，很多人擔心公共交通的病毒傳播風險，是否會更傾向于選擇私人飛機出行。也有一部分人認為疫情影響了整體的經濟環境，可能會導致行業發展止步不前。根據我對于行業的觀察，疫情如何長期持續下去，那么對于行業的發展負面影響會更大一些，從本質上講，疫情降低了人口流動的頻率。在過去三年里，掌上包機幾乎每年仍然能夠位置100%的增長，這個增長與疫情本身沒有太大關聯，更多的是基于客戶痛點需求本身產生的對包機的市場需求在不斷增長。越來越多的人希望能夠有一家專業的公司提供專業的包機服務，所以我認為疫情期間的增長本身來源于市場對整個行業的需求。在后疫情時代，自政策放開后，市場便呈現出迅猛發展的態勢，在這期間跨境航班變多，人們對于外出旅行的熱情高漲。在今年一季度，實現了公司營收破億的記錄。

胡潤百富：包機私人化定制服務，目前在國內仍屬于新型小眾領域，對于行業未來的發展前景有何看法？

曹元：

可以感受到目前市場是比較樂觀的，但如果并沒有從根本上解決用戶的痛點需求，那么這樣的增長是有限的，市場的增長潛力比較小。所以我希望通過三年的時間發展，搭建完整的數據體系，為客戶提供更加精準化，高效率，高品質的包機服務體系，以解決用戶的痛點需求。進一步完善包機服務行業的標準化、數字化、智能化的體系，希望在掌上包機的不斷堅持和努力下，能夠讓行業有更好的發展。包機行業是一個對地域的要求非常弱的行業，全球來看，包機市場的總體量非常大，行業的一大優勢就是能夠比較容易的參與到國際市場，我們有大量用戶在中東及北美，可以向全球的用戶提供遠程服務，這是我認為包機行業面臨的是非常有潛力的巨大市場的原因之一。所以我們目前不僅解決的是中國市場的問題，還在為全球華人以及全世界各地的人們提供包機服務。

胡潤百富：對未來掌上包機的市場戰略部署會做出哪些調整？

曹元：

在接下來的三年時間里，市場的重心會更加傾向于東亞及東南亞的區域，也就是中國、日本、韓國、港澳臺加東南亞的整個區域。目前包機行業仍然是一個地理約束比較薄弱的一個行業，所以實際上從公司的整體營收上來看，有一半的營收來自于國內的需求。還有一半的需求來自于海外，這些海外市場有一大部分來自于歐洲、北美、南美等地，所以在接下來的三年時間內，想要發展出一套完整的數據結構，一整套的算法體系，而最終的目的還是要圍繞著給全球用戶提供完整的包機服務解決方案。另一個方面掌上暴擊也希望打造全民航的包機需求服務體系，以面向越來越豐富的業務市場。另一個萬億級市場便是貨運包機，屬于非常傳統的市場，但目前也停留在一個非常閉塞的階段，所為這也是未來我們希望能夠縱深發展的業務方向。未來希望能夠從中國市場起步，成為一家真正有增值效益的公司。

胡潤百富：作為國內最大的包機平臺，為全球高凈值用戶提供高品質包機出行服務的平臺，是如何將數字化科技與行業資源配置完美結合的？

曹元：

目前我們的供應商遍布全球，大概有將近三千家航空公司，上萬架飛機，為全球不同需求的客戶提供服務。所以這就需要數字化的體系去進行完善快捷的資源配置。對于掌上包機而言，健全大數據系統以及數字化體系為客戶提供更加優質的解決方案就是企業發展的核心，未來三年，我們將通過數據積累，圍繞這一領域的算法研究進行開發拓展，希望在技術方面的革新可以幫助客戶在海量可選擇方案中找到最優結果。

內容來自胡潤百富獨家專訪掌上包機創始人曹元。

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