極氪智能科技CEO 安聰慧：2025年實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)輛交付目標(biāo)

在燃油車時(shí)代談到性能，你可能會(huì)想到東瀛戰(zhàn)神日產(chǎn)GTR、道奇挑戰(zhàn)者地獄貓、保時(shí)捷911，哪怕是本田飛度GK5、福特福克斯ST、高爾夫GTI，我們都很難想到一個(gè)中國(guó)品牌。

然而當(dāng)技術(shù)不斷前進(jìn)、市場(chǎng)切換了賽道，以及中國(guó)汽車品牌在核心技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和突破，近5年來(lái)，中國(guó)品牌在性能車領(lǐng)域逐漸有了起色，尤其是2019年領(lǐng)克03+奪得WTCR國(guó)際汽聯(lián)世界房車賽冠軍，讓業(yè)界看到了中國(guó)汽車品牌也能在性能車領(lǐng)域擁有拿得出手的產(chǎn)品。

(資料圖)

而在汽車新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力特性打破了傳統(tǒng)燃油車的性能壁壘，使得中國(guó)汽車品牌有更多機(jī)會(huì)在高性能領(lǐng)域嶄露頭角。大家都知道，此前特斯拉Model S Plaid一直是電動(dòng)汽車的高性能代表，而中國(guó)汽車品牌的高性能產(chǎn)品應(yīng)該是怎樣的？是追隨標(biāo)桿，還是創(chuàng)造標(biāo)桿？9月1日，極氪以001高性能版——001 FR的強(qiáng)大實(shí)力給出了答案。

極氪智能科技CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)上表示，得益于搭載了全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)，極氪001 FR全面釋放了超跑級(jí)性能，以2.07秒的零百加速，成為了加速最快的量產(chǎn)純電汽車。“極氪進(jìn)化日，絕不只是某一兩個(gè)領(lǐng)域的突破，而是顛覆新能源行業(yè)所有核心技術(shù)的一次全域進(jìn)化。”安聰慧同時(shí)公布的還有五大科技進(jìn)化成果：?jiǎn)螛屳敵龉β首罡叩腣3充電樁、ZVC矢量控制系統(tǒng)、OS 5.0系統(tǒng)、NZP駕駛輔助以及衛(wèi)星通訊技術(shù)。

在發(fā)布會(huì)后，安聰慧接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“智能電動(dòng)時(shí)代，給了我們這樣的機(jī)會(huì)，讓中國(guó)品牌的高性能純電產(chǎn)品，正面PK最頂級(jí)的超跑。這是時(shí)代賦予的機(jī)會(huì)，而我們抓住了這次機(jī)會(huì)。” 他表示，001 FR把獵裝車的性能水準(zhǔn)，帶到了史無(wú)前例的新高度。“當(dāng)別人還在了解、學(xué)習(xí)、研發(fā)的時(shí)候，極氪已經(jīng)樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。”據(jù)他透露，極氪是除了特斯拉之外毛利水平最好的純電品牌，安聰慧對(duì)極氪未來(lái)的發(fā)展充滿信心。

這份信心并非盲目自信，在采訪過(guò)程中安聰慧時(shí)不時(shí)會(huì)關(guān)注一下手機(jī)，其中有一條消息讓他有些驚訝——001 FR的訂單數(shù)量。“后臺(tái)顯示用戶下訂的數(shù)量幾乎已經(jīng)是我們?nèi)甑念A(yù)計(jì)銷量了。”安聰慧在說(shuō)出這句話時(shí)帶著自豪和一絲擔(dān)憂，要知道001 FR目前是“盲訂”狀態(tài)，即消費(fèi)者并不知道它的售價(jià)范圍，而在召開發(fā)布會(huì)后不到1個(gè)小時(shí)就有如此之多的消費(fèi)者愿意下訂，足以見(jiàn)得001 FR的市場(chǎng)熱度和認(rèn)可度。

極氪001 FR原廠標(biāo)配了賽車級(jí)高性能裝備，包括Brembo碳陶剎車盤、AP賽道級(jí)十活塞卡鉗，KW絞牙避震等配件，全副武裝高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件以及全新的智能驅(qū)動(dòng)模式等，將性能拉滿。“每個(gè)月限量99輛并不是我們?cè)谕驵孱^，這些供應(yīng)商每年的產(chǎn)能就這么多，還要向全球各大性能品牌提供產(chǎn)品，我們目前也只能交付預(yù)定量的產(chǎn)品。”安聰慧說(shuō)。

事實(shí)上，相比每年交付不超過(guò)1200輛的001 FR而言，讓外界更為關(guān)注的，是極氪如何實(shí)現(xiàn)走量，更確切的說(shuō)是盈利。目前，極氪擁有三款在售車型，作為支柱的001，還未能接棒的下一個(gè)爆款產(chǎn)品；極氪009售價(jià)較高，月銷量始終保持在一兩千輛的水平；而剛開啟交付的極氪X銷量仍在爬坡階段。據(jù)悉，極氪2023年預(yù)定目標(biāo)是14萬(wàn)輛，而2025年要實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)輛的年交付目標(biāo)。但另一組數(shù)據(jù)顯示，極氪目前的完成進(jìn)度并不理想：今年前8個(gè)月極氪的交付量為66975輛，僅完成了銷量目標(biāo)的48%。安聰慧并沒(méi)有調(diào)整目標(biāo)計(jì)劃，他表示，今年下半年極氪將推出一款價(jià)格在20萬(wàn)~30萬(wàn)元的純電轎車，內(nèi)部代號(hào)為“CS1E”，將與極氪X一起助力品牌實(shí)現(xiàn)更高銷量目標(biāo)。

此外，據(jù)安聰慧透露，2024、2025年每年各有2款全新的，不含改款改型的車型，來(lái)支撐、保障極氪2025年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。“每年翻倍增長(zhǎng)的目標(biāo)看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)不可思議，但我可以非常自信的，圍繞每年翻倍增長(zhǎng)，我們已經(jīng)從產(chǎn)品、渠道、生態(tài)、服務(wù)、用戶滿意度等，都在系統(tǒng)地成長(zhǎng)。同時(shí)，我們相信海外市場(chǎng)未來(lái)也會(huì)對(duì)銷量有貢獻(xiàn)，我們要抓住中國(guó)純電汽車在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力非常好的時(shí)期，向上走，向外走，加快提升銷量。”安聰慧說(shuō)。

據(jù)吉利汽車2023年中期報(bào)顯示，上半年，極氪營(yíng)收212.82億元，凈虧損8.09億元。而同期吉利汽車凈利潤(rùn)不過(guò)15.7億元，吉利汽車也在等待極氪快點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自我造血。

事實(shí)上，為了減輕虧損帶來(lái)的壓力，吉利汽車一直在積極推動(dòng)極氪的獨(dú)立上市。2022年12月，吉利發(fā)布公告稱，極氪已向美國(guó)證交會(huì)（SEC）遞交了“可能進(jìn)行首次公開發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本。”

而在不久前，證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露了關(guān)于極氪境外發(fā)行上市備案通知書，確定極氪赴美上市，擬發(fā)行不超過(guò)9.26億股普通股，以不低于130億美元的估值籌集10億美元。安聰慧在接受采訪時(shí)也表示：“極氪將選擇合適窗口期擇機(jī)上市。”

不過(guò)，經(jīng)歷過(guò)PPT造車以及今年尤為殘酷的內(nèi)卷之后，如今的資本市場(chǎng)顯得更加務(wù)實(shí)，只有那些能真正實(shí)現(xiàn)走量并能實(shí)現(xiàn)自我造血的企業(yè)才更容易被資本所青睞，而極氪要做的，便是打造出一款真正意義上的走量產(chǎn)品。

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