“雪龍2”號(hào)完成一個(gè)“小”目標(biāo)！接下來它還要做些啥？

7月12日，中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”號(hào)從上海出發(fā)，前往北冰洋執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。

近日 中國第13次北冰洋科考

(資料圖)

首個(gè)全部完成的作業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)生

“雪龍2”號(hào)工作進(jìn)度如何？

接下來還要做什么？

一文了解↓

“雪龍2”號(hào)完成一個(gè)小目標(biāo)！

01

首個(gè)全部完成的作業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)生

北京時(shí)間8月2日1時(shí)50分

隨著第10個(gè)站位的海洋光學(xué)調(diào)查

在“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船舯甲板完成

中國第13次北冰洋科學(xué)考察

首個(gè)全部完成的作業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)生

海洋光學(xué)觀測項(xiàng)目屬于大洋科考作業(yè)范疇

本次科考共安排10個(gè)站位的觀測作業(yè)

利用專業(yè)科考設(shè)備

探測在海洋不同深度的太陽輻照度

用于衡量太陽輻射能在海洋中的吸收、衰減過程

02

楚科奇海：浮冰多、海霧大

進(jìn)入北極圈后

“雪龍2”號(hào)遇到的浮冰越來越多

戶外溫度低能見度差

“雪龍2”號(hào)的安全航速

被控制在8到9節(jié)（海里/小時(shí)）

與往次北冰洋科考相比

本次北極圈內(nèi)航線浮冰多、海霧大

客觀上增加了相關(guān)作業(yè)難度

“雪龍2”號(hào)最有趣的任務(wù)

01

拆盲盒

△海葵，一種腔腸動(dòng)物。

△北極筐蛇尾，為北極特有品種。

△泥海星，是北極陸架區(qū)常見的一種海星。

拖網(wǎng)作業(yè)是把網(wǎng)下放到海里并拖行一段時(shí)間

看看能打撈上來什么

這項(xiàng)作業(yè)被稱為“拆盲盒”

可以用來分析海里的生物多樣性情況

02

放氣球

科考隊(duì)員將攜帶無線電探空儀的氣球

放飛到兩三萬米的高空

探測大氣自下而上的

溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速等數(shù)據(jù)

可以提高我國對(duì)北極地區(qū)的氣象預(yù)報(bào)水平

03

放潛標(biāo)

△7月26日，中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員布放潛標(biāo)。

潛標(biāo)是觀測海洋數(shù)據(jù)的重要科考設(shè)備

第一年 科考隊(duì)員將潛標(biāo)定點(diǎn)投放

第二年 下一批科考隊(duì)員將其收回

進(jìn)而收集長達(dá)一年的海洋水文觀測數(shù)據(jù)

△7月26日，中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員在CTD旁進(jìn)行海水采樣。

據(jù)介紹 “雪龍2”號(hào)科考隊(duì)員

將進(jìn)行24小時(shí)不間斷作業(yè)

除了常規(guī)調(diào)查項(xiàng)目外

還將采取水下機(jī)器人、無人機(jī)觀測等方式

進(jìn)行科學(xué)考察

有科考作業(yè)的地方

就有實(shí)驗(yàn)室

“雪龍2”號(hào)上不同的實(shí)驗(yàn)室分區(qū)

對(duì)應(yīng)著不同種類的科考作業(yè)項(xiàng)目

01

物理實(shí)驗(yàn)室

配備萬米測深儀、多普勒海流剖面儀、

魚探儀、自動(dòng)氣象站等探測設(shè)備

可以監(jiān)測到船上幾乎全部實(shí)驗(yàn)設(shè)備

被稱為實(shí)驗(yàn)室的“心臟”

02

第一通用實(shí)驗(yàn)室

主要用于進(jìn)行表層海水連續(xù)觀測

以及海洋生物、海洋地質(zhì)相關(guān)的研究

主要配套甲板取樣設(shè)備

有底棲生物拖網(wǎng)、箱式采樣器、重力柱等

03

第二通用實(shí)驗(yàn)室

主要為海洋化學(xué)實(shí)驗(yàn)

提供相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和場所

如水樣分析、海洋植物分析等

04

低溫實(shí)驗(yàn)室

如果有需要在低溫環(huán)境下

進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

該實(shí)驗(yàn)室可為實(shí)驗(yàn)提供恒定的低溫環(huán)境

05

月池車間

存放著物理海洋研究的重要設(shè)備

——CTD（溫鹽深多參數(shù)海洋觀測系統(tǒng)）

在進(jìn)行作業(yè)時(shí)

舷側(cè)門打開 CTD下放

采集不同深度的海水樣本

為后續(xù)研究創(chuàng)造條件

為何探索北冰洋次數(shù)少？

△“雪龍2”號(hào)本次航程遇見的第一頭北極熊。

我國已探索南極39次

探索北冰洋卻只有12次

主要是因?yàn)楸北笸ê綍r(shí)間短、航行資料少

北冰洋海面長年累月結(jié)冰

船舶可以正常航行的時(shí)間

一年中只有兩三個(gè)月

此外 這片水域歷來缺乏準(zhǔn)確可靠的航行資料

而且有大量的浮冰、冰山

給船舶航行帶來巨大挑戰(zhàn)

△2023年7月25日，一名中國科考隊(duì)員在挪威斯瓦爾巴群島新奧勒松的中國北極黃河站工作。

1999年

我國首次開展北冰洋科考

2004年7月28日

我國第一個(gè)北極科學(xué)考察站

——中國北極黃河站成立

為我國在北極地區(qū)創(chuàng)造了一個(gè)重要的科研平臺(tái)

據(jù)了解 本次科學(xué)考察

將實(shí)施大氣、海洋環(huán)境調(diào)查、

生物資源調(diào)查以及污染物監(jiān)測等調(diào)查項(xiàng)目

還將在冰區(qū)擇機(jī)開展海冰綜合調(diào)查

根據(jù)日程安排

楚科奇海域的大洋科考作業(yè)

將于8月中旬結(jié)束

期待“雪龍2”號(hào)傳來更多好消息

標(biāo)簽：