理想也“繃不住”了？加入價格戰，最高優惠2萬多【附混合動力汽車產銷分析】

圖片來源：攝圖網

進入8月份，多家車企通過限時優惠等方式開啟新一輪的降價，而此前宣稱沒有降價考慮的理想汽車也扛不住了。理想汽車雖然官方未宣布降價，但從多家理想汽車門店獲悉，理想汽車當前的優惠政策包括四川地區政府補貼金額1萬元，5000元保養基金，江蘇常州補貼8000元。

由于理想汽車異地開票，所以四川補貼相當于全國補貼;保養基金可以直接折現為5000元現金。不過常州補貼需要上常州牌照。綜合下來，相當于買車直接優惠1.5萬元~2.3萬元。此外，其他政策還包括訂車送swtich游戲機、2萬現車積分。

(資料圖片僅供參考)

目前，新能源汽車市場的競爭日益激烈，此前宣稱沒有降價考慮的理想汽車加入價格戰只是其中的一個例子。對于企業來說，要在競爭中生存和發展，不僅需要降價，還需要注重產品品質和技術創新，以滿足消費者的需求。

——供給端：中國混合動力汽車產量分析

混合動力汽車是指同時裝備兩種動力源——熱動力源(由傳統的內燃機產生)與點動力源(電池或其他儲能裝置等)的汽車。根據是否能外接充電電源特點分類，混合動力汽車可分為插電式混合動力汽車(PHEV)以及非插電混合動力汽車(HEV)。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2016-2020年我國混合動力汽車產量(PHEV+HEV)整體上呈上升趨勢。2020年我國混合動力汽車總產量為50.92萬輛。

目前，在我國混合動力汽車細分市場中，PHEV和HEV車型基本上各占據混合動力汽車一半市場。從產量來看，2020年PHEV和HEV產量占比分別為51.06%和48.94%。

——需求端：中國混合動力汽車銷量分析

從銷量上看，據中汽協數據，2016-2020年我國混合動力汽車銷量(PHEV+HEV)整體上同樣呈上升趨勢。2020年，我國混合動力汽車的總體銷量為49.91萬輛。

從2016-2020年我國混合動力汽車銷量結構來看，目前HEV與PHEV車輛銷量占比基本相當，但近年來HEV銷量占比呈上升趨勢，2020年銷量占比達到50.29%。

玄甲基金總經理林佳義認為，理想汽車月銷量的環比增長可能大幅放緩;優勢業務上，家庭場景的空間有限，其短暫的護城河也許并不穩固，可能的擴張業務是高度競爭的市場。市場目前也布滿了新產品降價推新，合資企業不斷降價力圖守住市場份額，這個背景下理想汽車的增長空間面臨挑戰。

行業認為，在汽車行業形成穩定格局之前，各品牌仍將在市場和技術等方面展開激烈競爭，不排除未來仍將有汽車品牌降價促銷。‍‍

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