資訊：中國(guó)首艘！“海豚1”創(chuàng)下三個(gè)方面國(guó)內(nèi)第一【附船舶制造行業(yè)前景分析】

隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船舶制造業(yè)具有巨大的市場(chǎng)潛力和戰(zhàn)略意義。船舶制造不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)船舶的需求，還能推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮。同時(shí)，船舶制造也是國(guó)家科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的重要領(lǐng)域，能夠提升國(guó)家在航海技術(shù)和海洋資源開發(fā)中的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，加強(qiáng)船舶制造的發(fā)展，將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和海洋事業(yè)的發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。

近日，我國(guó)首艘數(shù)字孿生智能科研試驗(yàn)船“海豚1”在煙臺(tái)蓬萊港交付并首航，創(chuàng)造了多源信息融合協(xié)同探測(cè)、智能感知及環(huán)境重構(gòu)、船舶與海洋環(huán)境數(shù)字孿生三個(gè)方面國(guó)內(nèi)第一。

數(shù)字孿生智能科研試驗(yàn)船“海豚1”由哈爾濱工程大學(xué)智能科學(xué)與工程學(xué)院科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合校外多家業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)單位和校內(nèi)多個(gè)涉船海學(xué)院自主研發(fā)，歷時(shí)3年建造完成。船長(zhǎng)25米，排水量100噸。實(shí)現(xiàn)了船舶總體、動(dòng)力、電力、推進(jìn)、導(dǎo)航、操控、船岸等一體化系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)。

(資料圖片僅供參考)

行業(yè)處在結(jié)構(gòu)調(diào)整階段。回首自近代以來(lái)150多年的發(fā)展歷程，我國(guó)船舶制造業(yè)經(jīng)歷了廢墟起步、對(duì)外開放、世界跨越、繼往開來(lái)等主要階段，由千瘡百孔到重獲生機(jī)、由百業(yè)待興到脫胎換骨，見(jiàn)證了時(shí)代的興衰百態(tài)，鐫刻了實(shí)業(yè)興國(guó)的永恒。當(dāng)前，我國(guó)已邁入世界造船大國(guó)的行列，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到世界一流水平，基本形成了船舶現(xiàn)代科技創(chuàng)新體系，初步建立了現(xiàn)代高水平的船舶工業(yè)體系。

中國(guó)船舶制造業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先。2022年，我國(guó)造船國(guó)際市場(chǎng)份額已連續(xù)13年居世界第一，造船大國(guó)地位進(jìn)一步穩(wěn)固。我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%。整體來(lái)看，2018-2022年，我國(guó)造船三大指標(biāo)所占全球份額均呈上漲趨勢(shì)。

中國(guó)三大造船指標(biāo)一升兩降。2022年，全國(guó)造船完工量3786萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%。新接訂單量4552萬(wàn)載重噸，同比下降32.1%。截至12月底，手持訂單量10557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.2%。2028-2022年，中國(guó)造船三大指標(biāo)均呈波動(dòng)狀態(tài)，但都位于較高水平

預(yù)期船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)船舶制造行業(yè)雖面臨短期問(wèn)題與中長(zhǎng)期問(wèn)題，但2022年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量明顯改善，造船市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先，高端裝備取得新突破，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平提升。近五年我國(guó)船舶制造業(yè)總產(chǎn)值呈上升趨勢(shì),船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值復(fù)合增長(zhǎng)率為2.4%左右。當(dāng)前，我國(guó)船舶制造行業(yè)手持訂單量大，且逐年上漲。隨著船舶制造行業(yè)綠色化發(fā)展，我國(guó)LNG船等產(chǎn)品也迎來(lái)了更多發(fā)展機(jī)會(huì)。綜合以上分析，預(yù)計(jì)2023-2028年，我國(guó)船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將維持在2%左右，到2028年工業(yè)總產(chǎn)值將超過(guò)4000億元。

團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、哈爾濱工程大學(xué)教授夏桂華表示，我們要打造一座海上的流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，為中國(guó)智能船舶和船舶數(shù)字孿生技術(shù)推進(jìn)迭代提供強(qiáng)有力的支撐，打通技術(shù)與應(yīng)用最后一公里。“海豚1”的研制成功，將有力推進(jìn)我國(guó)船舶領(lǐng)域數(shù)字孿生技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和前沿探索。

談起未來(lái)的計(jì)劃，夏桂華教授表示團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃為“海豚1”配備無(wú)人機(jī)和水下潛器，進(jìn)行水下、水面和空中目標(biāo)的跨域協(xié)同探測(cè)。

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