天山網-新疆日報記者 逯風暴

仲春時節，霍爾果斯和阿拉山口口岸內，一列列中歐班列正在有序換裝等待出境，這些“鋼鐵駝隊”將駛出國門，在亞歐大陸呼嘯馳騁，架起經貿往來的快捷通道。

這是今年以來中歐班列從新疆大量出境的現實寫照。一季度，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列1588列，同比增長10.35%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列1833列，同比增長8.4%。

(資料圖片)

中歐班列不僅開行數量增加，在開行模式、本地班列數量以及通關效率等方面，均有質的變化，開年以來實現量質雙增。

3月7日，阿拉山口站室內集裝箱換裝庫內，一列班列正有序換裝。陳乾 攝

4月19日，一列裝載濃縮蘋果清汁及番茄醬的中歐班列駛出阿克蘇鐵路貨場，將由阿拉山口口岸出境，最終到達俄羅斯克列斯特，這也是阿克蘇地區開行的首趟集拼中歐班列。

“中歐班列開行模式更豐富。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部副主任白璐說。中歐班列目前形成了海鐵聯運、公鐵聯運、冷鏈班列、集拼集運等多種開行模式，以滿足更多的市場需求。

眼下，霍爾果斯綜合保稅區內，各類企業正開足馬力加快生產。

霍爾果斯綜保區管理委員會辦公室副主任孫永紅說，一季度，該綜保區新增企業32家，主要涉及保稅加工、倉儲物流、跨境電商、進出口貿易、貨運代理、檢測維修及融資租賃等領域。

獨特的區位優勢吸引企業陸續進駐霍爾果斯綜保區，帶動霍爾果斯市對外貿易不斷取得好成績，也為中歐班列提供源源不斷的本地貨源。

“一季度通過中歐班列運輸貨物量同比增加10%左右。”霍爾果斯金億國際貿易（集團）有限公司董事長于成忠說，公司通過陸路對外運輸的貨物明顯增多，進出口貿易額近14億元，同比增加35%。

烏魯木齊國際陸港區內，外貿企業忙著簽合同、辦業務、發運貨物。

一季度，烏魯木齊國際陸港區累計開行中歐（中亞）班列285列，其中，去程264列、回程21列，占全疆開行中歐（中亞）班列的82%。

“企業一季度整體貨物發運量同比增長了20%左右。”新疆聯匯通達國際貨運代理有限公司總經理闞劍華說。

阿拉山口站內，換裝場擴能改造項目施工正酣，數十臺施工機械揮臂掘土，填筑路基，項目計劃11月底建成。屆時，阿拉山口鐵路口岸將新增1個室內換裝庫、延長5條換裝線，大大提高中歐班列換裝能力。

隨著貨運量逐年增加，近年來，阿拉山口站不斷實施擴能改造工程，中歐班列運輸能力持續提升，日均通行班列數量增至17列，為中歐班列量質雙升提供“硬件”支撐。

口岸“硬件”提升，運輸能力增加。同時，“軟件”服務升級，通關效率更高。

新疆鐵路部門積極提升中歐班列跨境運輸能力，保障中歐班列等重要通道高效運行，推動口岸通關擴量增效。為提高進出口過貨量、加速中歐班列通關效率，口岸站持續優化運輸組織、精準調度指揮，通過數字口岸系統、“鐵路快通”、中哈鐵路數據傳輸通道等信息化系統，使鐵路換裝作業、車輛循環更加順暢。

“我們全力提高通關效率。”烏魯木齊海關口岸監管處監管一科副科長唐宇說，海關部門設立服務專窗，7*24小時提供預約通關服務，優先辦理班列貨物通關、查驗手續等。目前各口岸通關時間均有所減少。以阿拉山口口岸為例，該口岸出境中歐班列通關時間壓縮到5小時內，入境貨物信息中轉流程提速4小時，平均每1.5小時就能完成一列中歐班列的換裝作業，滿足更多班列進出境需求。

在以產業發展為動力、市場需求為牽引下，中歐班列必將越跑越快、越跑越歡。

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