青島打造經貿合作創新基地 新金融賦能的四點建議

2020年11月15日，RCEP協定(《區域全面經濟伙伴關系協定》)正式簽署，RCEP是以發展中經濟體為中心的區域自貿協定，成員包括東盟十國、中國、日本、韓國、澳大利亞等國。2021年3月22日，中國已經完成RCEP協定的核準。

在我國金融業不斷深化對外開放的背景下，加入RCEP，無疑又給金融行業帶來新的機遇。作為沿海重要港口城市，青島抓住這一時代機遇，著力打造國際航運貿易金融創新中心核心區，形成了獨具特色的RCEP新金融發展模式。

航運+新金融

5月21日，以“打造雙循環新引擎，助力RCEP新金融發展”為主題的2021青島新金融高峰論壇在青島市新金融產業園舉辦。會上，青島市市北區委書記、青島國際郵輪港區服務管理局黨組書記張新竹表示，今年是“十四五”開局之年，青島把握新一輪開放大勢，加快建設國際航運貿易金融創新中心，打造全球創投風投中心。市北區搶抓RCEP機遇，提出建設國際航運貿易金融創新中心核心區，大力發展新航運、新貿易、新金融，率先啟動建設RCEP青島經貿合作先行創新試驗基地。

《華夏時報》記者了解到，青島市市北區打造新金融集聚區最早始于2015年。RCEP協定簽署后，2020年12月1日，市北區在全國率先發布了RCEP青島經貿合作先行創新和試驗基地經貿方案。

而青島新金融產業園正是青島市發展新金融的一個典范。據英諾創新空間創始合伙人李長麟介紹，自產業園自開園以來，入駐的新金融賽道企業超過30家，引入落地基金11支，落地新金融產業園基金總規模已達126億元。

新金融與傳統金融存在多方面的差異。全國社會保障基金理事會原副理事長、中國證券投資基金業協會母基金專業委員會主席王忠民指出，新金融有著新的范式與場景。新金融主要面向企業端、產業端，金融服務為企業提供更多的融資、股權和權益，通過持續不斷地資本供給，讓產業從創新到成熟的過程中，始終都能得到資本助力。對于地方上來說，一個重要任務即是營造有吸引力的投資環境，讓更多企業與股權、基金等組織融合。

青島在新金融2B服務領域頗有優勢。王忠民表示，青島不僅航運資源豐富，也有大量過去積累下來的場景和產業。當前的關鍵是提高新金融2B端的數字化水平，這樣才能提升資產價值，擴大市場覆蓋率。王忠民強調，如今金融行業中，云服務能力是2B端非常重要的競爭力。

另外，在保險方面，全國保險專業研究生教育指導委員會常務副主任、中國金融學會常務理事郝演蘇對《華夏時報》記者表示，由于醫療技術的進步和生活方式的改善，人們的壽命在提高。以青島為例，青島60歲以上人群數量占比在全國位居前列。如何養老成為一個大問題，而人工智能與保險的結合將為解決這一問題的有效方案，保險機構在設計一種特殊的產品，通過使用智能機器人，解決老年人可能面臨的問題。

新金融賦能的四點建議

會上，國家金融與發展實驗室副主任、上海金融與發展實驗室主任曾剛，發布了青島市新金融創新與發展研究成果。

曾剛表示，青島在跨境貿易、航運、產業、金融服務等領域具備很多場景，青島很有可能會在這些方面走到國內甚至國際的前列。圍繞實體經濟的需要，青島在供應鏈金融、航運金融、貿易金融方面都做了很多嘗試。

而新金融的核心在于賦能，對此，曾剛提出四個建議。

首先，打造數字人民幣等金融科技應用場景和生態體系的落地。場景是未來金融發展的重點，圍繞航運、跨境貿易、供應鏈來建立應用場景。而航運目前有很多應用尚不十分清晰，未來發展空間非常大。

其次，關鍵技術的研發與應用，曾剛尤其看好物聯網等技術。

再次，探索金融科技制度創新與標準建設。

最后，建立健全金融科技政策體系，包括基礎平臺建設、人才政策，以及為金融科技的發展建立多層次融資體制。

展望未來，曾剛認為新金融發展才剛剛開始，將來圍繞著基礎研發，科技對傳統金融機構及實體經濟的賦能將會不斷完善。

在構建“雙循環”新發展格局的歷史進程中，新金融企業借助于大數據、人工智能、區塊鏈等技術，不斷拓寬金融服務的邊界，讓金融更精準、高效地服務于實體經濟的發展，成為了產融結合的典范。

正深度融入“雙循環”的青島，既是東部沿海發達地區，也是黃河流域九省區的經濟出海口，又是北方第三大城市。可以說，青島在“雙循環”中有著連接南北、貫通東西的“雙節點”價值。

青島國際郵輪港區服務管理局副局長、產業發展專班辦公室主任張錫濤表示，在RCEP歷史機遇下，新金融產業的發展將進一步提高青島對外開放服務水平，有助于產業鏈、供應鏈及相關要素整合，促進區域內航運、貿易、金融融合發展，有效服務國內國際兩個市場，為雙循環發展提供動力引擎。記者 傅碧霄 青島報道

標簽： 青島 經貿合作 創新基地 新金融