紅旗20TD混動發(fā)動機(jī) 助力紅旗品牌高質(zhì)量躍遷

呂彩霞 汽車與運(yùn)動 崔凱攝影

今年4月8日，一汽歷時5年研發(fā)、突破了526項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的紅旗品牌“旗幟”超級架構(gòu)下第三大平臺——紅旗混動平臺HMP正式對外發(fā)布。8月18日，由汽車與運(yùn)動雜志社和一汽研發(fā)總院聯(lián)合主辦的“中國一汽紅旗動力品鑒會”在一汽研發(fā)總院拉開帷幕，來自“中國心”的專家團(tuán)隊(duì)一行，通過紅旗動力技術(shù)交流、創(chuàng)新技術(shù)展參觀、試乘試駕及數(shù)字化工廠參觀環(huán)節(jié)，全方位了解HMP平臺上的首款混動發(fā)動機(jī)產(chǎn)品——一汽紅旗20TD混動發(fā)動機(jī)，專家們對這款集高效率、高舒適、高智能、高精益于一體的混動發(fā)動機(jī)給予了充分肯定。

研發(fā)總院新能源開發(fā)院動力總成開發(fā)部部長授權(quán)負(fù)責(zé)人曲函師，主持了當(dāng)天上午的紅旗動力技術(shù)交流會。一汽研發(fā)總院代理副院長兼新能源開發(fā)院院長趙慧超、研發(fā)總院新能源開發(fā)院副院長韓令海、集團(tuán)公司產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部總監(jiān)杜維明、研發(fā)總院資深首席李金成、研發(fā)總院首席宮艷峰以及中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松、“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會副主任姚春德、汽車與運(yùn)動總編輯楊建軍等專家出席了交流會。

紅旗HMP平臺以安全、低碳、預(yù)約和強(qiáng)勁的客戶價值為導(dǎo)向，開發(fā)了橫置和縱置兩個混動平臺。一汽研發(fā)總院混動系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張春才，向與會專家全面介紹了紅旗HMP混動系統(tǒng)的開發(fā)背景、開發(fā)理念、特點(diǎn)以及車型搭載情況。據(jù)了解，紅旗HMP混動系統(tǒng)由混動變速器、混動發(fā)動機(jī)、智能電驅(qū)和安全電池及智慧能量管理構(gòu)成，全面構(gòu)建了紅旗插電式混合動力汽車的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

一汽研發(fā)總院紅旗20TD混動發(fā)動機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理盧德平則對20TD混動發(fā)動機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)介紹。基于“高效率、高舒適、高智能、高精益”開發(fā)理念，20TD混動發(fā)動機(jī)采用了超高壓縮比米勒循環(huán)、高湍流強(qiáng)稀釋燃燒系統(tǒng)、智能精確控制低壓EGR、全可變智能熱管理等多項(xiàng)前沿技術(shù)，助力發(fā)動機(jī)在低油耗的同時，最大凈功率達(dá)到120kW，最大扭矩260Nm， 并獲得中汽中心三方認(rèn)證的熱效率44.42%，目前為國內(nèi)同排量最高水平。

趙慧超表示，面對汽車行業(yè)前所未有的復(fù)雜形勢與嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國一汽堅(jiān)持全面創(chuàng)新驅(qū)動，自立自強(qiáng)、守正創(chuàng)新，創(chuàng)造了5年增長65倍的佳績。未來，紅旗品牌將搶抓汽車產(chǎn)業(yè)深刻轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，聚焦新能源汽車，聚力創(chuàng)新驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)自主品牌持續(xù)高質(zhì)量躍遷成長。

據(jù)悉，截至目前中國一汽已實(shí)現(xiàn)新能源“三電”系統(tǒng)集成技術(shù)及控制軟硬件技術(shù)、輕量化技術(shù)等核心技術(shù)突破，未來將聚焦BEV（純電動）、xHEV（混合動力）、FCV（燃料電池）三條技術(shù)路線，主攻鋰電、氫能、電驅(qū)、電控、充電、高壓六大關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)推動產(chǎn)品優(yōu)化和性能升級，傾力打造自主“中國心”。

與會專家圍繞20TD混動發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)性指標(biāo)等內(nèi)容與一汽紅旗的動力研發(fā)團(tuán)隊(duì)展開深入研討和交流，專家們表示，紅旗20TD混動發(fā)動機(jī)在高效、舒適、智能、可靠性等方面均實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破。

一汽研發(fā)總院新能源開發(fā)院副院長韓令海表示，紅旗20TD混動發(fā)動機(jī)以極致高效作為核心目標(biāo)，充分考慮紅旗品牌整車對動力、舒適性的需求，未來將繼續(xù)沿著提高發(fā)動機(jī)效率的目標(biāo)持續(xù)優(yōu)化。

“今年是中國汽車工業(yè)成立70周年，作為中國自主品牌的一面旗幟，紅旗的轉(zhuǎn)型和發(fā)展一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。”中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松表示，“中國心”見證并記錄了紅旗動力的進(jìn)步歷程，近年來，紅旗動力技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品更新的速度再次加快，我們將繼續(xù)一如既往地支持紅旗品牌的發(fā)展。

當(dāng)天下午，專家們來到賽道，分別試駕了搭載20TD混動發(fā)動機(jī)的紅旗HQ9、HS7等車型，對于這款發(fā)動機(jī)的澎湃動力、舒適性和NVH等方面給予了高度評價。

天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會副主任姚春德認(rèn)為，2017年前，“中國心”評選的名單中看到更多的是一汽-大眾、一汽豐田，而最近幾年，隨著一汽對紅旗動力的重視和研發(fā)投入的加大，讓紅旗動力加速進(jìn)入高效、智能新時代。目前市場銷量的高增長，便是市場對紅旗品牌產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。

“紅旗曾經(jīng)連續(xù)參加2019、2020年兩屆‘中國心’活動，四款動力產(chǎn)品獲獎，包括三款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，一款新能源產(chǎn)品。時隔兩年再次來到紅旗，我們深切感受到研發(fā)院動力部門在新技術(shù)領(lǐng)域取得的成果。”汽車與運(yùn)動雜志社總編輯兼總經(jīng)理?xiàng)罱ㄜ姳硎荆舜谓涣鲿驮囻{體驗(yàn)讓大家看到了紅旗動力在新技術(shù)方面的厚積薄發(fā)，相信隨著紅旗混合動力產(chǎn)品逐步推向市場，也一定能贏得消費(fèi)者的青睞。

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