作為全球最大的鞋類市場之一，印度鞋類消費量僅次于中國。但每枚硬幣都有它的反面。事實是，在這段艱難時期，印度制鞋業正在努力應對許多挑戰，如履薄冰。

據印度工業信貸投資銀行統計顯示，2020年，印度鞋類產品消費了大約為25.6億雙，比2015年激增4.5%。據估計，到2025年，鞋類總消費量將達到29億雙。2022年95%的銷售額將來自非奢侈品，網上購物的興起對在線鞋類購買做出了重大貢獻。

因此，印度制鞋業對印度經濟至關重要，其對印度經濟的貢獻為2%，為超過250萬人提供了就業崗位，未來還將創造200萬個就業機會。印度生產的大部分鞋類都用于國內消費。其余的大部分出口美國和歐洲。

如果按照市場預估，那么市場銷售將以15% - 17%的復合年增長率增長，消費者支出增加也推動鞋類市場的增長。

在線鞋類品牌KazarMax的創始人兼董事西姆蘭·曼·薩奇德瓦博士表示，在城市化和工業化的快速發展的基礎上，鞋類需求和消費達到了高峰，推動了市場的增長。疫情改變了人們的消費方式。在疫情持續不斷的情況下，在線鞋業繼續增長。由于越來越多的人選擇在網上購物而不是去實體店，我們看到過去兩年網上銷售額的增長。但是，大型購物中心和綜合購物中心的實體店出現了巨大虧損。

值得注意的是，平均銷售價格(ASP)由2015財年的308盧比/每雙增長至2020財年的376盧比/每雙。未來，平均銷售價格預計將以5% - 7%的復合年增長率增長，2025財年將達到490-515盧比。

然而，部分業內人士認為，鞋類行業面臨的挑戰大于增長機會。行業報告所計算的正增長是可能的。但制鞋行業都在見證挑戰。

自去年以來，商品及服務稅一直成為制鞋行業發展的阻力。去年12月31日, 商品及服務稅委員會決定把1000盧比以上的鞋類產品GST從5%提高到12%。這對消費者和制造商來說是雙重打擊。零售商需要向政府支付更多的稅費。

據大諾伊達當地的鞋店主N Bhati稱：“疫情期間沒有生意。隨著網上銷售的增加，特別是像我們這樣大小的鞋店，銷售受到很大程度的沖擊。除此之外，我們還得以新的價格出售剩余的存貨。根據新制度，我們要為7%的稅差買單?！?/p>

商品及服務稅(GST)的增加也給制造業帶來了巨大的損失。

總部位于德里Weldone制鞋企業負責人潘卡杰·達米亞(Pankaj Dhamija)表示，商品及服務稅給小規模制造商帶來了很多問題。對于那些利潤率為5%至12%的小型企業來說，征收12%的商品及服務稅，其利潤將為零?！?/p>

此外，阿格拉的一家制造商聲稱，來自中國鞋類產品不受消費稅增加的影響，這將導致印度制造的鞋類產品在市場競爭力上落后于中國。

制鞋行業權威機構和貿易協會始終試圖說服政府降低商品及服務稅稅率，以減輕制鞋行業的負擔。但這一切都是徒勞的。

商品及服務稅對制鞋業面臨的挑戰而言，只是冰山一角。

過去兩年，制鞋業面臨著前所未有的挑戰。從原材料進口減少到勞動力短缺，制鞋業不得不應對諸多問題。

“德里制鞋生產集群是印度制鞋業的重要組成部分，占總產量的35%至40%。但行業狀況每況愈下。首先是疫情的封鎖，然后是面對商品及服務稅(GST)提高，另外，制鞋行業還面臨著需求疲軟以及生產過剩帶來的打擊。

“出口市場受到對俄羅斯制裁的不利影響，地區動蕩導致制造業很大的不確定性。由于債務和庫存積壓，許多出口公司不得不關門。

阿格拉出口商95%的鞋類產品出口到歐洲，盡管俄烏沖突對制鞋業直接影響不大，但將產生間接影響。所以，大多數出口商仍持謹慎態度，因為俄羅斯是印度的重要貿易伙伴。

最近的價格通脹、供應鏈問題和不斷上漲的勞動力成本給印度制造商帶來很大壓力，降低了企業的利潤率。制鞋商也不例外，高成本將摧毀印度制造業。原材料成本上升了30%至40%，制造成本上升。不僅如此，物流成本也給制造商帶來了額外的支出。不斷上漲的燃料價格推高了物流成本并向下傳遞，這意味著消費者將不得不承受由于產品價格上漲所帶來的沖擊?！?/p>

原本85盧比的學生鞋，現在的批發價漲到了120到200盧比。從批發商到零售商，價格會進一步上漲。最終，消費者將不得不支付上漲的價格。

面對如此多的問題，市場研究人員預計，鞋類市場將在一段時間內持續低迷。例如，2022財年印度制鞋業實體收入將比2019冠狀病毒病疫情前低10%至15%。

標簽： 商品及服務 銷售價格 物流成本