4月19日上午10時(shí)許，城開高速雪寶山互通主線橋施工現(xiàn)場(chǎng)，轟隆隆的機(jī)械聲響徹山間。施工人員操作著架橋機(jī)，將一片長(zhǎng)40米、重約130噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在左幅橋臺(tái)上，橋梁實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。同日，南長(zhǎng)溝特大橋雙幅、東河1號(hào)特大橋右幅連續(xù)剛構(gòu)也雙雙實(shí)現(xiàn)合龍。

重慶日?qǐng)?bào)記者從重慶高速集團(tuán)獲悉，上述三個(gè)項(xiàng)目均為城開高速控制性工程。目前，城開高速已進(jìn)入橋隧工程密集貫通期，多處橋梁、隧道在近期相繼迎來節(jié)點(diǎn)，表明工程整體進(jìn)展順利。

據(jù)介紹，雪寶山互通工程緊鄰崇山峻嶺和水流湍急的河道，其主線橋全長(zhǎng)1292.5米，位于上下高差達(dá)100多米的懸崖邊上，橋身3次跨越國(guó)道211線城黔路，車輛往來頻繁，施工難度大。

為克服地勢(shì)局限，項(xiàng)目在大型設(shè)備無施展空間的情況下，增加小型設(shè)備和施工人員投入，多開設(shè)小作業(yè)面，兼顧施工安全與工程質(zhì)量。

目前，雪寶山互通主線橋工程已完工94%，進(jìn)入互通匝道、橋梁附屬工程收尾以及大面積路面施工階段。

東河1號(hào)特大橋、南長(zhǎng)溝特大橋分別跨越東河及其支流南長(zhǎng)溝，兩座特大橋間僅有長(zhǎng)約90米長(zhǎng)的路基連接，各自的連續(xù)剛構(gòu)均位于陡崖之上。其中，南長(zhǎng)溝特大橋全長(zhǎng)570.5米，是城開高速全線最大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋;東河1號(hào)特大橋橋梁全長(zhǎng)446.44米，最大墩高129.4米，為全線最高墩橋梁。

標(biāo)簽： 南長(zhǎng)溝特大橋 東河1號(hào)特大橋 主線橋工程 橋隧工程