全球今亮點(diǎn)！施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度

施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度大概在1.8米，如果是市區(qū)重要路段，比如說(shuō)在機(jī)場(chǎng)、碼頭或者車站設(shè)置的圍擋，通常來(lái)說(shuō)高度大概是在2.5米以上。圍擋施工時(shí)還是要沿著工地周邊來(lái)進(jìn)行設(shè)置，不能出現(xiàn)缺口，而且還要做到緊固、平穩(wěn)。在建造多層建筑時(shí)，還要另外設(shè)置安全措施。

(資料圖)

圍擋的作用是什么

1、防風(fēng)阻塵

目前城市化進(jìn)程伴隨的工程施工會(huì)產(chǎn)生粉塵，垃圾及廢水諸多污染，而且產(chǎn)生的噪聲污染與粉塵侵?jǐn)_也嚴(yán)重?fù)p害工程地域與市容景觀的協(xié)調(diào)性，令工程圍擋設(shè)施肩負(fù)防風(fēng)阻塵的首要功能。

2、安全警示

在工程發(fā)生突然事故危及路況或運(yùn)行安全時(shí)，戶外圍擋設(shè)施針對(duì)事發(fā)點(diǎn)的緊急隔離與修復(fù)工作并警示他人便顯得尤為重要。搶修現(xiàn)場(chǎng)的路況或周圍環(huán)境等作業(yè)區(qū)搶修設(shè)置地點(diǎn)要加以考慮。要根據(jù)設(shè)施實(shí)際情況設(shè)置安全警示燈光***夜間功能發(fā)揮，提供對(duì)維修人員及過(guò)往人員的安全隔離與路況警示。

3、吸音降噪

針對(duì)高速或公路路面的車道隔離圍擋設(shè)施所處環(huán)境具有強(qiáng)噪音與尾氣排放的煙氣粉塵現(xiàn)狀，要求圍擋設(shè)施對(duì)噪音的過(guò)濾與控制作出努力。保證路段周邊生活區(qū)域的生活品質(zhì)與路面交通的臟亂改善。

4、循環(huán)拆裝

城市化更新進(jìn)程中難免存在傳統(tǒng)建筑文物與全新建筑更新的矛盾存在，為保護(hù)傳統(tǒng)文化的傳承與文物的存留，對(duì)城市化建設(shè)中公共古物的保護(hù)與隔離的工作就顯得尤為重要。近年來(lái)隨著人為建造及自然力的破壞，更加強(qiáng)調(diào)了尊重保護(hù)“歷史記憶的符號(hào)”為功能主旨的文物隔離護(hù)欄設(shè)施的必要推廣。

5、無(wú)縫銜接

人群密集的公共空間的人員流動(dòng)性較大，圍擋設(shè)施的設(shè)立不僅是安全性能的保障，在尊重隱私與素質(zhì)認(rèn)同感方面也發(fā)揮作用;例如機(jī)場(chǎng)安檢的人員隔離，大型游樂(lè)場(chǎng)所的蛇形圍擋分隔，銀行等金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)窗口的一米線隔離等，均以其靈活自由的無(wú)縫銜接性能為實(shí)現(xiàn)人員分流提供安全保障。

6、區(qū)域限定

城市戶外公共空間的停車位“一位難求”，人員流動(dòng)大、商業(yè)往來(lái)頻繁區(qū)域內(nèi)更是針對(duì)車位隔離的問(wèn)題不斷，究其原因一是政策監(jiān)管的力度較弱，二是公共空間使用分割區(qū)域界定不夠嚴(yán)明。能夠?qū)崿F(xiàn)受控且區(qū)域邊界明確強(qiáng)調(diào)的車位隔離圍擋設(shè)施的重要性不容低估。

工地圍擋施工有哪些注意事項(xiàng)

1、盡量要保證筆直

在建設(shè)工地圍擋時(shí)，要根據(jù)施工情況來(lái)布置圍擋，雖說(shuō)大部分工地會(huì)采用彎曲形式，但畢竟這種形式花費(fèi)的時(shí)間更多，不利于施工，而且還會(huì)影響美觀性，有條件情況下盡量采取保證筆直，美觀性更高。

2、要控制好高度

其次在建設(shè)圍擋時(shí)，要注意它的高度，許多人以為只要能把工地圍擋就行了，殊不知，工地區(qū)域不同，所要設(shè)置圍擋的高度也不同，如工地在市中心地段，為了達(dá)到更好的隔離作用，它的高度就要增加，可能超過(guò)2.5米，但如果工地在郊區(qū)，圍擋高度只需達(dá)到1.2米的標(biāo)準(zhǔn)就行。

3、盡可能不影響交通

最后如果城市道路破壞不堪，需要重新翻修時(shí)，這時(shí)也需要設(shè)置工地圍擋，避免司機(jī)誤闖工地，但此時(shí)圍擋在設(shè)置中不僅要注意高度、筆直度，還要注意不能影響交通。一般不可在同一路段的兩側(cè)同時(shí)搭建圍擋，只能在一側(cè)搭建，確保道路能正常通行。

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