行業(yè)巨頭滴滴應(yīng)用被下架后，各大網(wǎng)約車平臺(tái)動(dòng)作頻頻，很明顯，大家都想趁著這次難得的窗口期分網(wǎng)約車市場(chǎng)一杯羹。

與此同時(shí)，網(wǎng)約車的合規(guī)壓力也是各大平臺(tái)共同面臨的問題。7月12日，交通運(yùn)輸部發(fā)布6月網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行情況，截至6月30日，全國共有236家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺(tái)中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是方舟行。易觀分析汽車出行行業(yè)資深分析師姜昕蔚在7月12日接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，網(wǎng)約車目前的格局相對(duì)穩(wěn)定，政策還是市場(chǎng)當(dāng)中最大的變量。

網(wǎng)約車集體“刷存在感”

作為占據(jù)網(wǎng)約車市場(chǎng)超八成市場(chǎng)份額的巨頭，滴滴被認(rèn)為是行業(yè)當(dāng)之無愧的老大。近期滴滴旗下的20多款A(yù)PP被下架后，網(wǎng)約車平臺(tái)看到了難得的“拉新”機(jī)會(huì)，T3出行、如祺出行、曹操出行、高德打車蠢蠢欲動(dòng)，隨后，消失兩年的美團(tuán)打車也有了新動(dòng)作。

7月9日，美團(tuán)打車APP更新了logo并重新在多個(gè)應(yīng)用商店上架新版應(yīng)用。根據(jù)新版美團(tuán)APP在應(yīng)用市場(chǎng)的介紹，目前開通服務(wù)城市包括北京、上海、成都、廣州、杭州、南京等100多個(gè)城市。美團(tuán)打車還在北京地區(qū)上線了好友助力活動(dòng)，打開美團(tuán)打車APP，系統(tǒng)自動(dòng)彈出“好友助力 領(lǐng)128元券包”提醒，用戶需邀請(qǐng)4名好友助力，5人成團(tuán)后方可獲得打車券包。

《華夏時(shí)報(bào)》記者于7月13日體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，新人可以領(lǐng)取專屬打車紅包，獲得從5折、7折、7.5折到8折等不同折扣的優(yōu)惠券后，首次使用美團(tuán)打車APP，僅需支付一半的打車費(fèi)用。種種細(xì)節(jié)表明，美團(tuán)打車試圖通過現(xiàn)階段的窗口期，利用各種優(yōu)惠補(bǔ)貼吸引滴滴出行APP下架后的新用戶，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

此前，T3出行、耀出行、曹操出行等多家打車平臺(tái)也在滴滴出行App下架后，通過投放大量廣告、優(yōu)惠補(bǔ)貼等方式提升用戶使用頻次、吸引新用戶。

被稱為“國家隊(duì)”的T3出行刷足了“存在感”，有網(wǎng)友在微博上稱自己的朋友圈被T3出行的廣告轟炸，“只要打開立馬飄出來”。除了更新乘客100元禮包活動(dòng)外，T3出行還有開城計(jì)劃。T3出行在官方微博中表示，目前T3出行已經(jīng)進(jìn)入20多個(gè)城市，今年會(huì)達(dá)到48個(gè)，基本覆蓋全國一二三線城市。

而如祺出行、曹操出行等平臺(tái)則更多通過多種類的優(yōu)惠補(bǔ)貼吸引新用戶。

7月5日，如祺出行發(fā)布新的好友邀請(qǐng)福利：邀請(qǐng)好友注冊(cè)用戶，則可以得5折券;邀請(qǐng)好友完成專車首單，可以得25元現(xiàn)金等活動(dòng)。曹操出行在7月7日，推出邀請(qǐng)4人助力可獲得優(yōu)惠券活動(dòng)。7月13日，推出邀請(qǐng)好友登錄可得8元打車券;邀請(qǐng)好友首次支付，可得15元現(xiàn)金;邀請(qǐng)滿3人，可得15元現(xiàn)金等活動(dòng)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為滴滴多年以來形成的運(yùn)力、技術(shù)和品牌壁壘并不會(huì)被其他平臺(tái)的短期補(bǔ)貼消解。

不過，除了針對(duì)用戶的優(yōu)惠活動(dòng)，各平臺(tái)還在招募司機(jī)上對(duì)滴滴發(fā)起了挑戰(zhàn)。美團(tuán)打車趁機(jī)壯大科技部門規(guī)模，并在全國34個(gè)城市進(jìn)行新司機(jī)的招募。7月8日，美團(tuán)打車推出面向司機(jī)的限時(shí)福利。高德打車合作平臺(tái)也在吸納新司機(jī)加盟，加入后司機(jī)可在工作日早高峰免抽傭，多接多賺。

姜昕蔚對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，“美團(tuán)打車一直在尋找一個(gè)契機(jī)，但是這次復(fù)活也更多的是碰碰運(yùn)氣。高德在這個(gè)期間推出的免傭旨在擴(kuò)大招募司機(jī)的力度，把原本搖擺的司機(jī)吸引過來。滴滴事件會(huì)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供窗口期，但是無論在技術(shù)儲(chǔ)備還是實(shí)力上滴滴的領(lǐng)先是非常大的，所以格局上會(huì)給新的廠商成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，有可能撼動(dòng)目前的格局，但是可能性不大。”

網(wǎng)約車的強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代

網(wǎng)約車的合規(guī)壓力比過去更大，不止是滴滴出行，也是所有網(wǎng)約車平臺(tái)面臨的共同問題。

7月12日交通運(yùn)輸部發(fā)布的6月網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況顯示，有網(wǎng)約車平臺(tái)訂單合規(guī)率不到兩成。交通運(yùn)輸部曾在今年2月份新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)雙合規(guī)訂單率作出解釋，即網(wǎng)約車平臺(tái)完成的所有訂單中，車輛和駕駛員同時(shí)獲得認(rèn)可的訂單的占比，通過占比能夠直接看出網(wǎng)約車平臺(tái)合規(guī)經(jīng)營(yíng)的規(guī)范度。

今年6月，取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可的236家網(wǎng)約車平臺(tái)中，訂單量超過30萬單的有13家。其中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，達(dá)93.4%，最低的是方舟行，訂單合規(guī)率僅有16.2%。曹操出行、美團(tuán)打車等在訂單合規(guī)率下降最多之列。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，在取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可的數(shù)百家移動(dòng)出行市場(chǎng)中，形成以滴滴出行為“一超”，T3出行、首汽約車、享道出行、曹操出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強(qiáng)”，數(shù)百家中小平臺(tái)“百花齊放”的市場(chǎng)格局。

“但就目前來看，滴滴目前的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較為明顯，短時(shí)間內(nèi)其市場(chǎng)格局較難被撼動(dòng)。此外，一旦滴滴出行如果能挺過這次‘錘煉’重新上線，平臺(tái)合規(guī)性將進(jìn)一步完善與成熟，這對(duì)于其他平臺(tái)來說壓力反增不減，美團(tuán)打車、T3出行在內(nèi)的后者反而將面臨更多監(jiān)管的嚴(yán)峻考驗(yàn)。”陳禮騰表示。

交通運(yùn)輸部門不斷強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管，意味著網(wǎng)約車平臺(tái)必須開始在合規(guī)上下功夫。5月份，交通運(yùn)輸部等8部門對(duì)滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團(tuán)出行、T3出行、高德等10家交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談，涉及問題包括抽成比例高、分配機(jī)制不公開透明、隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等。滴滴出行APP的下架對(duì)于其他網(wǎng)約車平臺(tái)來說既是難得的機(jī)遇，也是警鐘，眾多平臺(tái)在合規(guī)運(yùn)行上還面臨諸多挑戰(zhàn)。

陳禮騰表示，滴滴出行存在的問題或是我國移動(dòng)出行市場(chǎng)的縮影，除了信息安全問題需要重視，用戶體驗(yàn)方面也不可忽視。據(jù)國內(nèi)專業(yè)電商消費(fèi)調(diào)解平臺(tái)“電訴寶”顯示，退款問題、發(fā)票問題、網(wǎng)絡(luò)欺詐、凍結(jié)商家資金等問題是目前國內(nèi)移動(dòng)交通出行APP投訴的主要問題，涉及平臺(tái)包括智行、摩拜單車、高德、曹操出行等。因此，眾多網(wǎng)約車平臺(tái)不論在合規(guī)性上還是用戶服務(wù)體驗(yàn)上仍需下功夫。記者 盧曉 見習(xí)記者 閆曉寒 北京報(bào)道

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