Model 3在華多地交付 特斯拉否認(rèn)與智慧能源進(jìn)行洽談

與此同時(shí)，有關(guān)特斯拉尋找中國電池供應(yīng)商的消息再次傳出。

新京報(bào)訊(記者 陸一夫)3月21日，特斯拉中國宣布，繼2月22日在北京開啟交付后，Model 3已經(jīng)開始在上海、廣州、成都等地進(jìn)行交付。此外，由于特斯拉原定于周一推行的漲價(jià)計(jì)劃將被推遲到周三。特斯拉方面在推特上表示，這是由于訂單量過多，公司在周一午夜之前無法處理完所有的訂單，因此3%的漲價(jià)計(jì)劃將被推遲到周三午夜。”

與此同時(shí)，有關(guān)特斯拉尋找中國電池供應(yīng)商的消息再次傳出。日前，A股上市公司智慧能源在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進(jìn)行接洽，但還未有正式的業(yè)務(wù)合作。

不過特斯拉方面向記者表示，上述消息不實(shí)，雙方未曾就業(yè)務(wù)進(jìn)行接洽。事實(shí)上，在3月7日當(dāng)天，智慧能源曾在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示尚未與特斯拉有業(yè)務(wù)合作。

據(jù)了解，智慧能源旗下子公司遠(yuǎn)東福斯特近年搶先布局21700型電池，已收到江鈴新能源2019年一季度5000套的21700動(dòng)力電池系統(tǒng)訂單，主要配套300公里以上的新車型。

上海超級(jí)工廠在今年1月初破土動(dòng)工后，關(guān)于特斯拉是否會(huì)選擇國產(chǎn)電池供應(yīng)商就成為一大懸念。此前有消息稱稱特斯拉已與鋰電池生產(chǎn)商天津力神簽約，但特斯拉方面已向記者否認(rèn)這一說法，并表示公司曾經(jīng)收到過力神的報(bào)價(jià)，但之后沒有進(jìn)展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議。

其后在3月11日，彭博社報(bào)道稱，特斯拉與寧德時(shí)代正在舉行商談，計(jì)劃向后者采購動(dòng)力電池，為上海超級(jí)工廠開始組裝的Model 3汽車提供電池。除了智慧能源，天津力神和寧德時(shí)代均與特斯拉傳出“緋聞”。今年1月底，寧德時(shí)代發(fā)布公告，稱截至目前寧德時(shí)代未與特斯拉達(dá)成合作意向，且未簽署任何商業(yè)協(xié)議。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克已經(jīng)表示，特斯拉將在中國的電池工廠制造并組裝所有的電池元件，但當(dāng)下上海超級(jí)工廠不具備生產(chǎn)動(dòng)力電池的能力。因此，在去年四季度財(cái)報(bào)和年報(bào)中，特斯拉透露將與松下合作擴(kuò)大Gigafactory 1的產(chǎn)能，目的是支持上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)。日刊工業(yè)新聞也作出報(bào)道，稱松下正與特斯拉協(xié)商，通過美國內(nèi)華達(dá)州的特斯拉電池工廠Gigafactory，為特斯拉上海工廠供應(yīng)鋰電池。

但進(jìn)口動(dòng)力電池并不能削減特斯拉國產(chǎn)版的成本。根據(jù)去年12月24日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布的《2019年進(jìn)出口暫定稅率等調(diào)整方案》提到，新能源汽車用鋰離子電池單體的進(jìn)口暫定稅率被取消，恢復(fù)執(zhí)行最惠國稅率，進(jìn)口新能源汽車動(dòng)力電池單體和系統(tǒng)關(guān)稅將從8%和10%統(tǒng)一上升至12%。

考慮到目前美國進(jìn)口汽車的關(guān)稅暫定為15%，這意味著通過進(jìn)口動(dòng)力電池在國內(nèi)完成組裝并不能節(jié)省太多稅收成本，特斯拉仍需要在中國本地完成動(dòng)力電池的供應(yīng)。

標(biāo)簽： Model 3