ofo開(kāi)鎖前先看視頻廣告引質(zhì)疑

有市場(chǎng)人士擔(dān)憂 ofo小黃車接連推出商業(yè)營(yíng)銷措施會(huì)導(dǎo)致忠實(shí)用戶的流失

資料圖：OFO共享單車。

ofo小黃車昨天宣布在官方App上線短視頻廣告業(yè)務(wù)，用戶在開(kāi)鎖之前要先在App上看5秒鐘視頻廣告，卻沒(méi)想到眾網(wǎng)友紛紛表示不能接受：為何讓用戶花自己的流量看5秒鐘廣告?據(jù)了解，微博更新瞬間也有幾秒鐘視頻廣告閃現(xiàn)，只要是在無(wú)wifi環(huán)境下瀏覽，都要花用戶流量，但是網(wǎng)友們對(duì)此似乎并沒(méi)有注意。

據(jù)了解，ofo短視頻廣告業(yè)務(wù)命名為“視聽(tīng)風(fēng)暴”，即合作伙伴和用戶通過(guò)在ofo平臺(tái)上投放定制化的有聲短視頻，獲得海量曝光，提升品牌價(jià)值。據(jù)悉，首批上線的合作伙伴包括可口可樂(lè)、趣多多等品牌。廣告的具體呈現(xiàn)方式是，用戶在掃碼開(kāi)鎖時(shí)可觀賞到5秒鐘的品牌廣告視頻。據(jù)ofo官方稱，這是繼品牌車身廣告、App端內(nèi)廣告業(yè)務(wù)后，公司推出的第三項(xiàng)廣告業(yè)務(wù)。營(yíng)銷人士分析認(rèn)為，共享單車用戶在掃碼獲取開(kāi)鎖密碼時(shí)，全部精力會(huì)專注在App的開(kāi)鎖頁(yè)面上，此時(shí)植入的短視頻廣告觸達(dá)率很高。

然而ofo的這一商業(yè)化探索新舉措?yún)s引來(lái)網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑：為何要花用戶的流量看5秒視頻廣告?而對(duì)于花自己的流量看廣告，網(wǎng)友們表示很心疼、無(wú)法接受。可是據(jù)了解，目前在頭條、微博等平臺(tái)上都有短視頻廣告投放，用戶在無(wú)wifi環(huán)境下刷微博、看新聞，都會(huì)有幾秒鐘廣告閃現(xiàn)，沒(méi)能引起網(wǎng)友注意。而ofo也推出了短視頻廣告，卻被網(wǎng)友評(píng)論是“為賺錢(qián)饑不擇食”。

不過(guò)從上述風(fēng)波可以推斷，短視頻廣告模式目前被市場(chǎng)普遍看好。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Trustdata的最新報(bào)告顯示，隨著短視頻用戶規(guī)模的快速崛起，大部分用戶均已習(xí)慣在碎片化時(shí)間觀賞短視頻。“以ofo千萬(wàn)級(jí)的日訂單來(lái)看，品牌商的短視頻廣告日展示量非常巨大，其效果甚至可能將超過(guò)部分地鐵、公交廣告。” 以上營(yíng)銷人士進(jìn)一步分析稱。據(jù)了解，長(zhǎng)期與ofo有緊密合作的廣告主也驗(yàn)證了專家的分析結(jié)論：“共享單車的使用頻次高，在這樣高頻剛需的出行場(chǎng)景中，品牌短視頻廣告也更易觸達(dá)用戶、強(qiáng)化用戶對(duì)品牌的認(rèn)知。而且短視頻廣告+共享單車的創(chuàng)新結(jié)合，也會(huì)激發(fā)更多用戶的話題討論興趣。”

OFO共享單車堆積如山。 

也有市場(chǎng)觀察人士擔(dān)心，ofo小黃車接連推出的商業(yè)營(yíng)銷措施，會(huì)導(dǎo)致忠實(shí)用戶的流失。據(jù)了解，之前，ofo小黃車低調(diào)取消大部分城市信用免押金政策，用戶在使用小黃車之前要先充值95元。這樣一來(lái)，不少用戶可能會(huì)選擇主動(dòng)放棄ofo。這次又加入了開(kāi)鎖之前要先看5秒廣告才可以騎車方式，可能會(huì)再次失去更多用戶。

今年6月，ofo宣布包含車身廣告、App端內(nèi)廣告、企業(yè)綠卡的B2B各項(xiàng)業(yè)務(wù)的總營(yíng)收已超過(guò)1億元，同時(shí)ofo在國(guó)內(nèi)100余座城市也已實(shí)現(xiàn)盈利。

 

動(dòng)態(tài)

ofo：“20億美元賣身滴滴”是假消息

昨天，有消息稱ofo最終以20億美元被滴滴收購(gòu)，協(xié)議已達(dá)成。對(duì)此，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信稱，是“假消息”。

昨日有媒體稱，ofo 最終“賣身”滴滴的協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，公司作價(jià) 20 億美元左右;最近，ofo 的眾多小股東正在陸續(xù)收到需要確認(rèn)簽字的文件;戴威暫時(shí)保留董事局職位，而 ofo 的其他幾位聯(lián)合創(chuàng)始人出局。消息稱，如無(wú)意外，ofo 的所屬之爭(zhēng)終于定音。

不過(guò)，ofo方面昨天回應(yīng)稱是假消息，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信說(shuō)這是“假的”。于信還表示，周一就提前辟謠了，周三還要再來(lái)一遍。

于信的回應(yīng)也確實(shí)說(shuō)明了最近ofo方面被收購(gòu)的流言頻率，近一年來(lái)，ofo被滴滴、阿里巴巴、螞蟻金服等資本方收購(gòu)的消息每隔一個(gè)月甚至幾天就要被傳一次。8月3日，就有消息稱，ofo被螞蟻金服和滴滴方面聯(lián)合收購(gòu)，作價(jià)14億美元，且談判已經(jīng)接近尾聲。7月30日曾曝出ofo被滴滴以極低價(jià)格收購(gòu)。

與被收購(gòu)消息密切相關(guān)的是ofo的資金問(wèn)題，ofo屢次被曝出資金問(wèn)題，不過(guò)ofo正在通過(guò)一系列措施謀求盈利。同時(shí)，今年3月ofo還通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取阿里巴巴共計(jì)17.7億元的借款。

標(biāo)簽： ofo