空客：到2042年，中國將需要超過9440架新飛機(jī)【附航空制造市場(chǎng)分析】

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國現(xiàn)有的運(yùn)輸客機(jī)為3856架。這包括了各種類型的飛機(jī)，如大型客機(jī)、中型客機(jī)、小型客機(jī)、貨機(jī)和通用航空飛機(jī)等。國產(chǎn)商飛C919已開始生產(chǎn)，但產(chǎn)量無法滿足國內(nèi)需求。

空中客車27日對(duì)外發(fā)布最新全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)稱，到2042年，中國將需要超過9440架全新客機(jī)與貨機(jī)，占全球同期新飛機(jī)需求總量的23%。未來20年，中國的航空客運(yùn)量年均增長率將達(dá)到5.2%，全球?qū)⑿枰^40850架新飛機(jī)。

空客預(yù)測(cè)，未來20年，新交付到中國的客機(jī)及貨機(jī)將涵蓋8020架以A220和A320系列飛機(jī)為代表的單通道飛機(jī)，以及1420架以A330neo和A350飛機(jī)為代表的寬體飛機(jī)。其中約75%的新飛機(jī)將用于市場(chǎng)增長，25%的新飛機(jī)將用于替換目前在役的飛機(jī)。

目前在全球航空制造市場(chǎng)，波音與空客是絕對(duì)的市場(chǎng)巨頭，特別是在商業(yè)大飛機(jī)領(lǐng)域基本被這兩家壟斷。從2020年兩家企業(yè)的營收情況來看，波音與空客公司的總營收規(guī)模差距不大，并且均呈現(xiàn)20%以上的降幅;在虧損方面，2020年波音公司公虧損119億美元，約是空客(11.33億歐元)的8.8倍。

2020年，空客公司的飛機(jī)交付數(shù)量由2019年的863架減少到566架，同比下降34%;而波音年總交付量僅為157架，進(jìn)一步大幅下降58%，創(chuàng)下了自1977年以來年度交付量的最低紀(jì)錄。至此，空客商用飛機(jī)交付量已經(jīng)連續(xù)兩年超過波音。

“今年以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，中國航空市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭。”空中客車全球執(zhí)行副總裁、空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗認(rèn)為。

前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國航空制造業(yè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報(bào)告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。

標(biāo)簽：