圖源:攝圖網
(資料圖片僅供參考)
6月5日,據上海邊檢消息,在上海制造的首艘國產大型郵輪“愛達.魔都”號(Adora Magic City)將于6月6日正式出塢,該郵輪將出塢轉入碼頭建造階段,并計劃于今年底完工交付運營。
“愛達.魔都”號是我國首艘國產大型郵輪,2019年在上海外高橋造船正式開建,2023年5月19日,上海市文旅局和中船郵輪將其正式定名“愛達·魔都號”;2023年6月1日,愛達·魔都號成功起浮;2023年6月6日正式出塢,將于2023下半年完工運營。
出塢是船舶建造的重要節點,也被稱為下水。出塢作業期間,“愛達.魔都”號需要通過岸邊牽引機控制郵輪的位置動態,開展傾斜試驗、舷門沖水試驗、救生艇脫鉤和巡游試驗等三項關鍵試驗,對全船的重量、重心,以及救生艇、舷門的性能進行實船驗證。
中國船舶制造行業發展現狀
船舶制造行業,即造船業,是現代綜合性產業,也是軍民結合的戰略性產業。作為關乎國民經濟發展與國防安全的重要產業,船舶制造行業為海洋開發、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術裝備,是我國制造業中不可或缺的重要組成成分。
2022年,我國造船國際市場份額已連續13年居世界第一,造船大國地位進一步穩固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%。整體來看,2018-2022年,我國造船三大指標所占全球份額均呈上漲趨勢。
中國船舶制造行業發展趨勢
船舶制造行業未來發展或有三大趨勢,即綠色化、智能化,市場集中度上升,船舶制造企業向前一體化,具體分析如下:
中國船舶制造行業發展前景
近五年我國船舶制造業總產值呈上升趨勢,船舶制造行業工業總產值復合增長率為2.4%左右。當前,我國船舶制造行業手持訂單量大,且逐年上漲。隨著船舶制造行業綠色化發展,我國LNG船等產品也迎來了更多發展機會。綜合以上分析,預計2023-2028年,我國船舶制造行業工業總產值將維持在2%左右,到2028年工業總產值將超過4000億元。
中信證券認為,此輪航運和造船周期相對平緩,但持續性更久。目前中國已成為全球船舶制造中心,2022年新船訂單市場份額全球占比達49%(以CGT計),造船業集中度不斷提升,產品結構不斷高端化,船舶制造頭部企業還將獲得更大的市場收益,市場規模還有廣闊上升空間。
前瞻經濟學人APP資訊組
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國船舶制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》
同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。
更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】,還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。
標簽: