全球新資訊：“把脈”鋼軌消除隱患 守護(hù)地鐵行車安全

(相關(guān)資料圖)

地鐵行車安全很大程度上取決于鋼軌健康程度。鋼軌探傷工作就是“于細(xì)節(jié)處”把脈每一段鋼軌，發(fā)現(xiàn)每一處隱患。北京地鐵線路分公司綜合維修七項(xiàng)目部探傷工王會(huì)其負(fù)責(zé)房山線閻村東站至廣陽城站區(qū)段鋼軌探傷工作，探測(cè)里程46公里，所管道岔21組。憑著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，他總能從細(xì)微處察覺到隱患存在，從而避免嚴(yán)重事故發(fā)生。他說，每一次巡視都是在和自己的責(zé)任心、專注度的較量。

33歲的王會(huì)其從事鋼軌探傷工作已有9個(gè)年頭。剛開始從事探傷工作的時(shí)候，他認(rèn)為這份工作就是推著探傷儀走走路，沒有什么技術(shù)含量。然而一周后，王會(huì)其就改變了這個(gè)看法。時(shí)至今日，他清楚記得，當(dāng)時(shí)在磁器口站進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，師傅推著儀器作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)顯示屏有疑似傷損波形，隨后就停下來反復(fù)校準(zhǔn)查看。經(jīng)過判斷，那是一處鋼軌內(nèi)部傷損。王會(huì)其親眼見證了整個(gè)過程，從那以后，他就立下了“干活不怕累、學(xué)習(xí)不言苦、技術(shù)不落后”的誓言，每天跟著師傅學(xué)、每天對(duì)著探規(guī)儀器看。

為了能夠在最短的時(shí)間提升技能水平，王會(huì)其把相關(guān)探傷材料都做成了電子版和語音版，便于自己每天上下班隨時(shí)學(xué)習(xí)。“多聽了一句探傷規(guī)則，多學(xué)了一個(gè)技術(shù)規(guī)程，在判定傷損或者緊急處理的時(shí)候，就會(huì)多一分底氣和踏實(shí)。”他一邊學(xué)著，一邊腦子里不停地閃過線路上的設(shè)備。時(shí)間一長，理論知識(shí)越學(xué)越細(xì)，他越覺得自己的實(shí)際操作能力有差距。

為了更快掌握探傷實(shí)際操作本領(lǐng)，王會(huì)其只要有時(shí)間就推著探傷儀在鋼軌試塊上進(jìn)行技能演練，一遍遍進(jìn)行實(shí)操練習(xí)，查看波形圖、反復(fù)對(duì)比，不斷總結(jié)分析每個(gè)波形的出波規(guī)律。遇到自己不懂的波形，他就立即虛心向老師傅們請(qǐng)教，同時(shí)也不放過任何一次公司組織的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，努力提升自己的技能水平。就這樣，伴隨著日復(fù)一日地學(xué)，日復(fù)一日地練，零散的碎片技能點(diǎn)串成了完整的知識(shí)鏈條，王會(huì)其的專業(yè)技能水平突飛猛進(jìn)。

9年來，王會(huì)其在線路上累計(jì)步行超過1萬公里，平均每個(gè)班將近步行5公里。每次行走在相同的路段，他都能發(fā)現(xiàn)不同的變化。在一次區(qū)間作業(yè)中，探傷儀顯示出一段可疑波形，作業(yè)人員誤認(rèn)為是螺孔不規(guī)則引起的回波，王會(huì)其卻堅(jiān)持拆卸觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第一螺栓孔至第二螺栓孔間有8mm長的裂紋，通過及時(shí)維修防止了一起重大事故發(fā)生。在另一次巡檢時(shí)，他遠(yuǎn)遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)道床上有很多積水，便立刻警覺起來，隨手拿出小鏡子，從軌頭到軌底反復(fù)查找了幾遍，最后在軌頭發(fā)現(xiàn)有一處類似灼燒過的痕跡，接著又搬來儀器反復(fù)掃查，發(fā)現(xiàn)還有失波。王會(huì)其結(jié)合之前的手工檢查，更加確定自己的判斷——這是一處“電擊傷”。他及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部，把隱患消滅在萌芽中。

“作為首都地鐵的探傷工，我將一直在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做新時(shí)代地鐵的接班人，為建設(shè)國際先進(jìn)水平地鐵努力前行。”王會(huì)其說。

（勞動(dòng)午報(bào)記者 周美玉 通訊員 耿連/文 通訊員 孫鐵軍/攝）

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