專家叫停“汽車降價(jià)”：干擾車市正常發(fā)展，太便宜不利于大家奮斗-快看

21萬的車12萬就能開走你買不買？

降價(jià)能拯救燃油車嗎？

(資料圖片)

最近汽車降價(jià)潮愈演愈烈，這邊新能源汽車“揮淚大甩賣”，那邊燃油車“骨折價(jià)大放血”。

結(jié)果怎么了？

數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度國內(nèi)乘用車零售量為426.1萬輛，相較于去年同期下降了13.4%。

汽車降價(jià)銷量卻降了，也正因如此，網(wǎng)傳有專家建議，叫停“汽車降價(jià)”。

理由是車企被迫廝殺，擾亂國內(nèi)汽車行業(yè)正常發(fā)展，不利于奮斗。

我們暫且不論是不是真的有這位“專家”，單說汽車行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，截至目前已經(jīng)有超30個(gè)汽車品牌降價(jià)，“最狠”的21萬的車12萬就能開走你買不買？

有句話叫“買的沒有賣的精”，如此惡性降價(jià)的產(chǎn)品，你敢買？

再者，降價(jià)真的就能拯救燃油車嗎？

現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正在出現(xiàn)一種什么局面？

買得起的在漲價(jià)，買不起的在降價(jià)。

換句話說，有錢人的錢越來越值錢了，畢竟汽車、奢侈品等非必需品價(jià)格猛降；而窮人的錢呢？越來越不值錢了。

你的糧食、蔬菜等價(jià)格，都在上漲。

那么問題來了，這背后有沒有什么機(jī)會(huì)呢？

農(nóng)村物流電商。

目前“數(shù)商興農(nóng)”工程已經(jīng)開始實(shí)施，直播電商助力鄉(xiāng)村振興。在汽車大降價(jià)的時(shí)候，切入農(nóng)村物流電商賽道，將會(huì)迎來不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)遇。

比如在河南就有返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生正在做農(nóng)村物流電商，一方面讓本地的優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品搭上“電商快車”，另一方面自己又實(shí)現(xiàn)了收入的大跨步增長。

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