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新車供不應(yīng)求,使得消費(fèi)者將目光投向了二手車。
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道,在日本,豐田汽車產(chǎn)品中二手車價(jià)格超過新車的情況相繼出現(xiàn)。截至7月底,SUV“蘭德酷路澤”售價(jià)超過新車的2倍。熱門的“凌放”和MPV“埃爾法”的二手價(jià)格也在上漲。圍繞豐田推遲新車交貨或停止接單的部分車型等,需求正在涌向二手車。
究其背后原因,是豐田無法按計(jì)劃生產(chǎn)。未交貨訂單在日本國內(nèi)約為100萬輛,達(dá)到國內(nèi)年生產(chǎn)計(jì)劃(300萬輛)的三分之一。不僅限于豐田,其他各家車企的新車供應(yīng)也陷入停滯,二手車供應(yīng)數(shù)量未增加,日本國內(nèi)的二手車銷量低迷。日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月二手車銷量(不含輕型汽車)同比減少4%,降至28萬4546輛,作為7月數(shù)據(jù)創(chuàng)出歷史新低。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析,從日本豐田叉車和中國安徽合力的營收規(guī)模情況來看,豐田叉車的總營收和叉車營收均要遠(yuǎn)高于安徽合力的總營收和叉車營收。2020年/2021財(cái)年,日本豐田叉車實(shí)現(xiàn)總營收折合人民幣約1296.55億元,其中叉車業(yè)務(wù)營收約876.12億元;中國安徽合力的總營收約為127.97億元,其中叉車業(yè)務(wù)營收約為126.70億元。叉車業(yè)務(wù)營收差距產(chǎn)生的主要原因在于豐田的營收中還包括了倉儲整體解決方案、叉車后市場服務(wù)等收入。
注:此處按照日元人民幣年均匯率換算
注:此處按照日元人民幣年均匯率換算
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商指南、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。
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