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新車供不應(yīng)求，使得消費者將目光投向了二手車。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，在日本，豐田汽車產(chǎn)品中二手車價格超過新車的情況相繼出現(xiàn)。截至7月底，SUV“蘭德酷路澤”售價超過新車的2倍。熱門的“凌放”和MPV“埃爾法”的二手價格也在上漲。圍繞豐田推遲新車交貨或停止接單的部分車型等，需求正在涌向二手車。

究其背后原因，是豐田無法按計劃生產(chǎn)。未交貨訂單在日本國內(nèi)約為100萬輛，達到國內(nèi)年生產(chǎn)計劃（300萬輛）的三分之一。不僅限于豐田，其他各家車企的新車供應(yīng)也陷入停滯，二手車供應(yīng)數(shù)量未增加，日本國內(nèi)的二手車銷量低迷。日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月二手車銷量（不含輕型汽車）同比減少4％，降至28萬4546輛，作為7月數(shù)據(jù)創(chuàng)出歷史新低。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，從日本豐田叉車和中國安徽合力的營收規(guī)模情況來看，豐田叉車的總營收和叉車營收均要遠高于安徽合力的總營收和叉車營收。2020年/2021財年，日本豐田叉車實現(xiàn)總營收折合人民幣約1296.55億元，其中叉車業(yè)務(wù)營收約876.12億元;中國安徽合力的總營收約為127.97億元，其中叉車業(yè)務(wù)營收約為126.70億元。叉車業(yè)務(wù)營收差距產(chǎn)生的主要原因在于豐田的營收中還包括了倉儲整體解決方案、叉車后市場服務(wù)等收入。

注：此處按照日元人民幣年均匯率換算

注：此處按照日元人民幣年均匯率換算

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