為了繼續擴大電動兩輪車生產運用，國內電動自行車“一哥”雅迪控股(01585.HK)開啟大手筆收購。

日前，雅迪科技集團有限公司(以下簡稱“雅迪”)發布公告稱，擬收購界首市南都華宇電源有限公司與浙江長興南都電源有限公司的70%股權，其中收購南都華宇能源的代價為3.12億元，收購長興南都能源的代價為0。

轉讓完成后，雅迪將成為這兩家公司的控股股東，南都電源則繼續保留這兩家公司各30%股權。

長江商報記者注意到，南都電源與雅迪集團已合作多年，雙方共同研發了在業內具有巨大影響力的產品——石墨烯電池。

對雅迪集團而言，通過本次合作，進入了兩輪民用電池領域，跨入新能源行業，意義重大。

并購切入兩輪車民用電池領域

根據公告內容，雅迪此次收購的兩家公司為南都電源控股子公司，分別為界首市南都華宇電源有限公司和浙江長興南都電源有限公司，從事兩輪民用鉛酸電池業務。

轉讓完成后，雅迪將分別持有南都華宇和長興南都各70%股權，成為這兩家公司的控股股東。南都電源則繼續保留這兩家公司各30%股權。

同時，為保證兩家子公司業務的連續性、完整性及獨立性，南都電源及其子公司杭州南都動力科技有限公司，還擬將12項與兩輪民用鉛酸電池相關的專利權及專利申請權轉讓給南都華宇，同時相關技術及生產制造管理團隊也將一并入職兩家公司。此外，未來在南都電源所持有的民用鋰電動力業務中，雅迪集團將擁有合作優先權。

據長江商報記者了解，此次雅迪收購第一目標公司代價為3.115億元，而收購第二目標公司代價為0。目標公司于2021年11月30日的合并未經審核綜合負債凈額約為7.714億元。

據悉，2020年雅迪電動輕型車銷量突破1000萬輛，達到1078萬輛，同比增長77%，是國內銷量最高的電動輕型車車企。

業內人士表示，本次股權及無形資產轉讓，是一次強強聯合、多方共贏的舉動。對于南都華宇及長興南都，此次合作，有利于將雅迪集團的品牌、市場優勢與南都電源的技術優勢有效結合，進一步促進民用鉛酸業務做強做大。

對雅迪集團而言，本次收購使雅迪集團向前整合了電動自行車用動力電池的關鍵技術與制造能力，有助于進一步優化產業鏈，強化技術與成本優勢，提升核心競爭能力。通過本次合作，雅迪集團進入了兩輪民用電池領域，跨入新能源行業，意義重大。

研發費同比增63.2%

作為國內兩輪電動車的領導品牌，雅迪電動車近年來在國際市場的發展勢頭十分強勁。

2016年，雅迪電動車已經遠銷66個國家和地區，“全球化”戰略開始逐步展露成效。2019年，雅迪營收破百億。2020年，雅迪電動車在海外市場的銷量進一步增長，并實現整體突破1000萬臺年銷量。

業績方面，2021年上半年，雅迪實現營收123.75億元，同比增加約63.9%;凈利潤5.89億元，同比增加約49.2%，業績頗為靚麗。

對于業績的增長，雅迪在公告中稱，主要原因是推出新型號及升級現有型號吸引更廣泛的客戶層;擴張分銷網絡，導致電動踏板車、電動自行車及相關配件的銷量增加所致。

公告顯示，2021年上半年，雅迪電動踏板車及電動自行車的總銷量達653.7萬臺，年增長61.1%，其中電動踏板車收入54.21億元，同比增長50%，銷量達307.32萬臺，同比增長36%。電動自行車收入38.89億元，同比增長80%，銷量達346.38萬臺，同比增長92%。

此外，還有一個值得關注的亮點，據半年報披露，雅迪在研發上大舉投入，在自研TTFAR碳纖維鋰電池、獨家打造的LTM三方藍牙等技術創新層面實現了再度突破。

長江商報記者注意到，近幾年，雅迪在科技上的投入步步攀升，公司的研發費用從2015年的1.34億元，增長至2020年的6.05億元，期間年均復合增速超過30%。2021年上半年，雅迪的研發費用更是達到3.39億元，同比增長63.2%。

值得一提的是，去年12月份公司曾表示，預計2021年整體研發預算將超10億。(長江商報記者張璐)

標簽： 雅迪集團 控股權 研發費 民用電池