由于芯片短缺狀況持續(xù)，寶馬、戴姆勒、本田等主要車(chē)企日前相繼宣布最新停工計(jì)劃。企業(yè)預(yù)計(jì)芯片短缺問(wèn)題短期內(nèi)難以改善，生產(chǎn)和業(yè)績(jī)將承壓。

據(jù)彭博社報(bào)道，寶馬日前宣布英國(guó)牛津工廠于4月30日起停產(chǎn)3天;同時(shí)，寶馬德國(guó)雷根斯堡工廠本周也開(kāi)始減少生產(chǎn)班次。

本田汽車(chē)一名發(fā)言人日前也表示，受芯片短缺影響，位于日本的三座工廠將在5月部分停產(chǎn)，最長(zhǎng)停產(chǎn)6天。

福特汽車(chē)日前發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，芯片短缺可能使其二季度產(chǎn)量減少一半。福特表示，持續(xù)的芯片短缺將使其在2021年損失約25億美元，生產(chǎn)損失約110萬(wàn)輛。

梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒日前也透露，因芯片等零部件短缺，公司可能無(wú)法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢(shì)。

對(duì)于芯片短缺困境何時(shí)終結(jié)，業(yè)界一致認(rèn)為短期內(nèi)難以解決，不過(guò)在夏季可能迎來(lái)改善。

咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格在近期公布的一項(xiàng)研究中預(yù)測(cè)，芯片短缺將持續(xù)到明年，原因是芯片供應(yīng)持續(xù)緊張，而汽車(chē)等需求卻日益旺盛。

恩智浦半導(dǎo)體則預(yù)計(jì)今年全年汽車(chē)芯片供應(yīng)都將非常緊張，并提醒汽車(chē)業(yè)面臨的芯片短缺問(wèn)題可能會(huì)延續(xù)到2022年。

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