湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程不僅是廣東省的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是瓊州海峽黃金通道的核心。作為全球最大的客貨滾裝碼頭綜合交通樞紐，它設(shè)計(jì)年吞吐能力高達(dá)車輛320萬(wàn)輛次和旅客1728萬(wàn)人次，自2017年開工以來，2020年9月正式投入運(yùn)營(yíng)，大大地改善了粵瓊兩地的交通條件。

（中建三局華南公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)交通新潮流）

中建三局華南有限公司的項(xiàng)目位于瓊州海峽大陸端的戰(zhàn)略要地，縮短了徐聞至海口的海上航行距離，從24海里減少至12海里，航行時(shí)間也從原來的2-3小時(shí)縮短至僅1個(gè)多小時(shí)。這一顯著的改善，不僅暢通了瓊州海峽的通道，還成為連接廣東與海南兩省的重要咽喉，標(biāo)志著廣東省支持海南自貿(mào)港國(guó)家戰(zhàn)略的重要成就。

（中建三局華南公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)交通新潮流）

中建三局華南有限公司在建設(shè)過程中，項(xiàng)目總建筑面積約7.7萬(wàn)平方米，綜合交通樞紐中心單獨(dú)就占地3.64萬(wàn)平米，約五個(gè)足球場(chǎng)的大小。它采用的金屬屋面采用框架剪力墻+鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和國(guó)內(nèi)最大的“帽檐式”曲面幕墻，具有極高的抗臺(tái)風(fēng)能力，可以抵抗17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。中建三局華南有限公司的設(shè)計(jì)不僅融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的元素，還造型獨(dú)特如“海天一線，鯤鵬展翅”，營(yíng)造了“海上升明月”的建筑意境。

（中建三局華南公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)交通新潮流）

在施工技術(shù)上，中建三局華南公司的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取了創(chuàng)新的“原地低空散拼+分區(qū)整體提升”方法，這一策略將原本的四個(gè)大屋面區(qū)域細(xì)分為91個(gè)小片區(qū)，中建三局華南公司通過BIM模型和坐標(biāo)系統(tǒng)的精確應(yīng)用，提升了施工的精準(zhǔn)度和效率，同時(shí)有效減少了高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

（中建三局華南公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)交通新潮流）

湛江徐聞港區(qū)客貨滾裝碼頭工程還致力于打造環(huán)境友好型的綠色港口。中建三局華南公司通過應(yīng)用岸電技術(shù)大幅減少了船舶靠港期間的碳排放，在項(xiàng)目里利用物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制、智能感知等高科技手段，實(shí)現(xiàn)了多環(huán)節(jié)無(wú)紙化運(yùn)作。中建三局華南公司的整個(gè)項(xiàng)目將公路、水路、鐵路、城市公交的無(wú)縫對(duì)接，成為現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐的典范。

中建三局華南公司這一創(chuàng)新工程已經(jīng)獲得多項(xiàng)榮譽(yù)，包括國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、全球BIM大賽中型項(xiàng)目三等獎(jiǎng)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等，展現(xiàn)了中建三局華南公司在全球建筑和工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

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