近日，富邦財險公告稱，擬將所持深圳騰富博投資有限公司(下稱“騰富博”)8.5%股權，轉讓給同為富邦金控旗下的兩家關聯公司，轉讓后，富邦財險對騰富博持股比例由16.667%調整為8.2%。

對于此次轉讓股權，富邦財險表示“將使我司凈資產增加，提升償付能力充足率，進而改善財務及經營狀況”。

的確，自2010年獲批展業至今，富邦財險仍未實現盈利，一方面主因是其車險業務的持續虧損，另一方面，投資騰富博持續虧損也給其帶來不小的壓力，2018年以來，富邦財險已多次發布單項重大投資損失信息披露公告，且每一次損失金額都在增加，而投資損失的原因，便是因其對外投資的騰富博公司出現了持續虧損。

投資虧損1.3億 富邦財險擬轉讓騰富博8.5%股權

騰富博或許并不為人所熟悉，但若提起該公司旗下的保險中介平臺騰訊微保，則無人不知。

天眼查信息顯示，騰富博是于2016年9月，由騰訊旗下公司北京驛碼神通信息技術有限公司與富邦財險入股發起設立，北京驛碼神通出資1.156億元，持股57.8%;富邦財險出資6220萬元，持股31.1%;國開博裕二期(上海)股權投資合伙企業(有限合伙)，出資2220萬元，持股11.1%。

2016年10月，騰富博投資就發起設立了“微民保險代理有限公司”，也就是微保，注冊資本2億元，經營范圍為代理銷售保險產品、代理收取保險費等。2018年11月20日，富邦財險再次參與騰富博2億元增資計劃，投資金額6220萬元。彼時，外界認為，借助騰訊的力量開拓互聯網保險渠道，是富邦財險開拓大陸市場轉敗為勝的唯一機會。

不過，騰富博在2020年8月，又進行了一輪溢價增資，但這一次富邦財險放棄了優先認購權，因此，富邦財險持有騰富博的股權下降至16.667%。而富邦財險未參與騰富博新一輪增資的原因，與騰富博的持續虧損不無關系。

2018年10月，富邦財險就曾首次披露單項重大投資項目損失公告，投資損失金額未1430萬元，產生損失原因為“由于騰富博尚處于起步階段，營業相關成本費用支出大于營業收入，仍處于虧損階段”。所產生的投資損失，也導致當時的富邦財險償付能力充足率減少8.5%。

但彼時，富邦財險對騰富博則信心滿滿，其表示，騰富博業務方向明確，現通過已獲準經營的子公司微保開展保險代理相關業務，隨著營業收入的增加，預計可逐漸改善此前虧損的狀況。

然而事與愿違，2019年以來，富邦財險接連5次披露與騰富博得單項重大投資項目損失公告，且每一次投資損失金融都在增加。2019年第二季度投資損失1550萬元，2019年第三季度投資損失1996萬元。2020年第一季度投資損失2403萬元，2020年第二季度損失2569萬元，2020年第三季度投資損失3788萬元。至此，富邦財險在騰富博身上所損失的金額已經高達1.3億元。

投資騰富博的虧損不斷增加，富邦財險的償付能力也受到牽連。今年二季度，該公司綜合和核心償付能力充足率已經跌至124.53%，其綜合償付能力已經十分逼近監管要求的不低于120%的紅線。

對于投資騰富博的持續虧損，富邦財險也在公告中透露了原因，如在2020年7月，富邦財險表示，騰富博為擴大營業規模而加大廣告投放力度，營銷成本隨之上升且增速高于營收，所以導致虧損發生，并表示“我司對其發展前景保持樂觀，惟其營銷成本增速仍大于營收，已要求其審慎評估廣告投放效益，并及時調整相關考慮指標”。今年1月，富邦財險還在公告中提及，騰富博公司處于快速成長階段，經營規模顯著增長，也加大投入研發和服務成本，造成經營虧損。

直到8月30日，富邦財險發布公告稱，與關聯方富邦金控創業投資股份有限公司、北富銀創業投資股份有限公司共同簽署《股權轉讓協議書》，擬于各方決議的交割日移轉其所持有的騰富博8.5%股權，對應騰富博注冊資本6344.4萬元。轉讓后，富邦財險對騰富博持股比例由16.667%調整為8.2%。

受車險虧損拖累 成立逾十年仍未盈利

再來看富邦財險的經營狀況。資料顯示，富邦財險于2010年10月8日，在廈門成立，是第一家進入大陸取得開業許可的臺資保險公司。目前該公司有三家股東，分別為富邦產物保險、富邦人壽、廈門港務控股，持股比例依次為40%、40%、20%。但因前兩者的母公司均為富邦金控，因此富邦財險最終控制方亦為富邦金控，該公司主要提供金融產品及相關服務，注冊于中國臺灣。

成立至今已逾十年的富邦財險不僅保險業務增長緩慢，凈利潤更是一直處于虧損局面。

據本報記者梳理，2011年至2020年，富邦保險實現保險業務收入分別為0.55億元、1.81億元、3.85億元、6.93億元、8.73億元、10.55億元、10.65億元、10.04億元、10.15億元、12.2億元。

凈利潤方面，2011年至2020年，該公司凈利潤分別為-0.48億元、-0.81億元、-1.22億元、-1.19億元、-1.21億元、-1.44億元、-1.09億元、-0.33億元、-0.78億元、-1.1億元。

導致富邦財險常年虧損的一大主因則是受其車險業務的拖累。展業至今，車險一直是富邦財險保費收入主要來源。2011年至2019年，該公司車險保費分別為0.25億元、1.04億元、2.71億元、5.36億元、6.83億元、7.87億元、7.21億元、4.39億元、4.89億元、4.5億元;分別占當年保費的45.45%、57.46%、70.39%、77.34%、78.24%、74.6%、67.7%、43.73%、48.18%。2020年，其車險保費有所下降，為4.5億元，占總保費收入的37%。

但因財險市場馬太效應凸顯，加之中小險企獲客成本高，富邦財險的車險承保一直處于虧損狀態，2011年至2020年分別虧損0.24億元、0.5億元、0.76億元、1.01億元、1.12億元、1.05億元、0.75億元、0.45億元、0.49億元、0.09億元。

有業內資深專家表示，車險虧損不僅與其內部成本高、效率低的粗放式發展有關，也與外部愈演愈烈的競爭環境有關。

一位險企高管曾告訴本報記者：“相對大的公司實力更強，中小險企費用方面投入更大，并且由于品牌較小、市場認可度較低，需要投入的如宣傳、市場擴展等費用就更多。小公司在現在這個狀態下，必須找到一個創新的突破口，才有可能獲得一席之地。”

值得一提的是，8月11日，富邦財險公告稱，經監管核準，陳伯燿獲批擔任富邦財險董事長。出生于1955年的陳伯燿是一名保險業老將，畢業于臺灣政治大學研究所并取得風險管理與保險學系碩士學位。于 1980 年加入臺灣富邦產物保險，先后歷任汽車保險業務部經理、個人保險商品部協理、副總經理及客服本部副總經理，自 2013 年 10 月至今擔任富邦產物保險越南子公司董事長。2015 年 10 月起擔任富邦財險非執行董事。

在陳伯燿的掌舵之下，富邦財險能否走出困境，備受關注。記者 吳敏 北京報道

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