膠州灣畔，黃海之濱，近期喜訊接連不斷。我國首輛時速600公里高速磁浮試驗樣車在這里正式下線,這是國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項結(jié)出的豐碩成果，標志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。在青島港大港港區(qū)1號碼頭，青島大港海關(guān)關(guān)員快速驗放了9列共90輛出口動車組,這批動車組列車為新型內(nèi)燃動車組(S14)，通關(guān)驗放后海運至斯里蘭卡。截至目前，從這里已累計出口斯里蘭卡4批次共52列合計390輛內(nèi)燃動車組。

作為中國唯一集高鐵地鐵整車生產(chǎn)、軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國家基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，城陽區(qū)正在打造中國高端裝備技術(shù)創(chuàng)新的“新名片”和引領(lǐng)世界軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。城陽區(qū)委書記、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)工委書記王波表示，城陽區(qū)把軌道交通列為重點發(fā)展的“1333”產(chǎn)業(yè)之首，舉全區(qū)之力促進軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)，集聚了國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心以及中車四方股份有限公司等三大主機廠，相關(guān)配套企業(yè)200余家。去年區(qū)域軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈完成產(chǎn)值850億元。今年以來，示范區(qū)新簽約項目14個，計劃總投資130億元以上;擬開工項目13個，計劃總投資300億元以上;重點在談項目30個，計劃總投資500億元以上，在產(chǎn)業(yè)集聚、科技創(chuàng)新、產(chǎn)城融合等方面全面發(fā)力，加快打造世界級軌道交通產(chǎn)業(yè)高地。

以示范區(qū)建設(shè)帶動區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展

盛夏的青島，驕陽似火。作為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)(以下簡稱示范區(qū))的支柱，中車青島四方股份有限公司呈現(xiàn)一片繁忙景象。每隔四天，就有三列CR400AF高速動車組下線，開往海內(nèi)外四面八方。今年上半年，地鐵創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、軌道交通高端配套產(chǎn)業(yè)園、新能源產(chǎn)業(yè)園“三大園區(qū)”建設(shè)等一批項目開工建設(shè)或建成，標志著示范區(qū)建設(shè)初見成效，示范效應(yīng)日益彰顯。

“示范區(qū)建設(shè)帶動了區(qū)域發(fā)展，我們梳理并聚焦軌道交通領(lǐng)域全國139家優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，開展全產(chǎn)業(yè)鏈精準招商，已走訪企業(yè)90余家、科研院所10余家。”示范區(qū)管委經(jīng)發(fā)局局長劉新岐告訴記者，圍繞橫向拓寬產(chǎn)業(yè)寬度，示范區(qū)與中鐵電氣化局、中鐵磁浮公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，促進神州高鐵、浙江眾合和青島地鐵開展合作;圍繞縱向拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，與深圳恒之源電氣、丹陽鐵龍軌道裝備等30余家企業(yè)達成初步合作意向。

“示范區(qū)注重軌道交通產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)化，謀劃高速磁浮研發(fā)與制造產(chǎn)業(yè)集群，與軟件類高新企業(yè)北京國信會視簽訂協(xié)議等，可帶來20億元產(chǎn)值。”劉新岐介紹，引進一期規(guī)模2億元的中興通軌道交通新材料產(chǎn)業(yè)基金、保利防務(wù)產(chǎn)業(yè)投資基金、賽伯樂基金也都即將落戶。

加快推進產(chǎn)業(yè)項目和產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)。示范區(qū)將加快推進中興通等計劃總投資300億元的13個產(chǎn)業(yè)項目，今年年底前開工建設(shè)。推進總投資350億元的三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，軌道交通高端配套產(chǎn)業(yè)園的中科應(yīng)化項目現(xiàn)已交付;地鐵產(chǎn)業(yè)園一期已開工建設(shè);新能源產(chǎn)業(yè)園加快推進前期工作。

創(chuàng)新中心成為產(chǎn)業(yè)升級發(fā)動機

截至目前，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心已與西南交通大學(xué)翟婉明院士、海軍工程大學(xué)馬偉明院士、德國胡芬巴赫院士、美國密西根大學(xué)董平沙教授、北京交通大學(xué)賈利民教授等專家開展合作，并引進了德國蒂森克虜伯磁技術(shù)中心、哈爾濱焊接研究院、中國航發(fā)北京

航空材料研究院等科研院所6家。

作為全國首個高鐵列車創(chuàng)新中心，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心已成為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的發(fā)動機。這個由國家科技部和國資委于2017年批準成立的創(chuàng)新中心，總投資600億元，計劃于2030年全面建設(shè)完成。其中正在加快建設(shè)的一期項目投資300億元，規(guī)劃面積4.3平方公里，著眼于高速列車新技術(shù)、新材料、新能源、新結(jié)構(gòu)、新工藝的應(yīng)用和基礎(chǔ)前沿研究，為高速列車發(fā)展提供強大的科研支撐。記者在采訪中獲悉，眼下，創(chuàng)新中心首批引進的五個項目中，總投資22億元的軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程試驗室、高速磁浮實驗中心和高速磁浮試制中心三個項目主體已經(jīng)完工，將于10月份交付使用，開展相關(guān)研究工作。總投資52億元的創(chuàng)新港、材料技術(shù)研究院、高鐵名人苑等項目正在陸續(xù)開工。

點燃創(chuàng)新中心引擎，提升區(qū)域發(fā)展環(huán)境。總投資約32億元的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心1919項目已完成，主要包括科技館改造升級、道路新建、環(huán)境綜合整治提升等。其中，建筑面積2萬平方米、占地50畝的科技館作為示范區(qū)和國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的對外展示窗口，成為軌道交通研發(fā)制造成果展示、技術(shù)交流的重要平臺，集中展示青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)和創(chuàng)新中心規(guī)劃建設(shè)成果、中國中車科技布局、全國鐵路網(wǎng)布局、高速列車管理系統(tǒng)等內(nèi)容。

令人自豪的是，創(chuàng)新中心取得了科技創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化。時速600公里高速磁浮試驗樣車下線，填補了航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對于完善我國立體高速客運交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟意義。高速磁浮課題負責(zé)人、中車四方股份有限公司副總工程師丁叁叁介紹，5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車的研制目前也在順利推進中。按照項目計劃，時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線;2021年在調(diào)試線上開展系統(tǒng)綜合試驗，完成集成驗證，形成高速磁浮工程化能力。

創(chuàng)新中心全面帶動城陽軌道列車產(chǎn)業(yè)升級，并同時提升我國軌道交通行業(yè)配套本地化進程。預(yù)計到2020年，以國家高速列車青島創(chuàng)新中心為引領(lǐng)，青島市軌道交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將突破1300億元，本地配套率將達到64%。

打造軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地

如何搶占軌道交通產(chǎn)業(yè)高地?怎樣打造高速列車技術(shù)創(chuàng)新高地?近日，城陽區(qū)舉行搶占軌道交通產(chǎn)業(yè)高地作戰(zhàn)方案答辯會。圍繞“橫向拓寬產(chǎn)業(yè)寬度，縱向拉長產(chǎn)業(yè)鏈條”，聚焦理清干什么、為什么、怎么干，通過思想碰撞、頭腦風(fēng)暴，徹底理清打造世界級軌道交通產(chǎn)業(yè)高地的發(fā)展路徑。

青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管委副主任劉青梅告訴記者，為了做強產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，城陽區(qū)全面發(fā)起搶占軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地攻勢。《城陽區(qū)搶占軌道交通產(chǎn)業(yè)高地作戰(zhàn)方案(2019—2022年)》提出，把軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)打造成青島市區(qū)域發(fā)展高端名片、山東省新舊動能轉(zhuǎn)換引領(lǐng)高地、全國高速列車裝備制造高地、全球軌道交通創(chuàng)新研發(fā)高地。到2022年，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1300億元，年均增速11%，本地配套率提高到60%以上。

城陽區(qū)通過打贏壯大產(chǎn)業(yè)集群、國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)、招才引智、優(yōu)化營商環(huán)境、服務(wù)保障提升等五場硬仗，搶占了軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。劉青梅說：“城陽區(qū)充分利用好了示范區(qū)內(nèi)的中車四方公司平臺、國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心平臺和示范區(qū)資源平臺等三大平臺，秉持開放的平臺思維和集聚的網(wǎng)絡(luò)思維，實現(xiàn)了要素整合創(chuàng)新。圍繞中車平臺，充分發(fā)揮中車集團的資源調(diào)配平臺作用和配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，爭取中車系企業(yè)本地布局、吸引配套企業(yè)落戶;圍繞創(chuàng)新中心平臺，加快創(chuàng)新孵化和重點科研項目研究，建立軌道交通大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)信息、資源集聚與共享;建設(shè)示范區(qū)資源平臺，整合優(yōu)質(zhì)項目、工程等資源統(tǒng)一平臺，通過信息公開和陽光操作，公平公正選擇合作各方，實現(xiàn)政府各類資源的配置科學(xué)化和資源整合效益最大化。”

標簽： 高鐵