雖然導航APP越來越多，為每條去往目的地的不同路線都標出了明確的線路和預計時間。但你有沒有想過，在選擇路線的時候，你選的真的是數字上耗時最短的一條嗎？研究發現，人類大腦傾向于選擇“看上去最直接指向目的地的路線”，而不是“實際上最短的路線”。

麻省理工學院的研究人員研究了超過14000人在日常生活中的路線選擇數據。團隊的分析表明，行人不是選擇最短的路線，而是選擇稍長但與目的地的角度偏差最小的路線。

對于導致這一思維模式的原因，研究人員表示這是因為人類的大腦沒有被優化到可以為城市導航。

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這種策略被稱為基于矢量的導航，在從靈長類動物到昆蟲的研究中也曾出現過。麻省理工學院的專家們認為，基于矢量的導航比實際計算最短路線所需的腦力更少，它的進化可能是為了讓大腦將更多的能量用于其他任務。

麻省理工學院城市技術教授卡洛·拉蒂（Carlo Ratti）說：“似乎有一種權衡，使我們大腦中的計算能力可以用于其他事情。3萬年前是為了躲避獅子，現在是為了躲避一輛危險的SUV。”

基于矢量的導航并不能產生最短路徑，但它足夠接近最短路徑，而且計算起來也非常簡單。這種類型的導航與智能手機或GPS設備使用的計算機算法非常不同，后者可以根據存儲在其內存中的地圖計算出任何兩點之間最短的路線。

在這兩個城市，研究人員還觀察到，人們在兩個目的地之間進行往返旅行時，往往會選擇不同的路線。

對動物行為和大腦活動的研究，特別是對海馬體的研究，也表明大腦的導航策略是基于計算矢量的。

拉蒂補充說，隨著智能手機和便攜式電子產品越來越多地將人類和人工智能結合起來，更好地了解我們的大腦所使用的計算機制以及它們與機器所使用的計算機制的關系變得越來越重要。

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論文原文

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標簽： 人腦 選擇 看起來近 看起來